益通E-GO大改 + 上路影片

zeroking25

25分

11樓

zeroking25

個人積分：25分

文章編號：55222898

抱歉⋯gps有校准嗎⋯這速度太驚人了～

cycloneye

3分

樓主

cycloneye

個人積分：3分

文章編號：55223108

dreamhouse wrote:

能改車都是好事,畢竟市售車符合大眾需求的不多

這台E-Go 的電池規格72V65AH, 3000W電機
這樣改起來是多少錢?

看了你的影片, 買個手機架吧,你自己都說了,單手騎車滿危險的

電池連買帶工錢四萬多
我再說明一下，四萬多嚇到人了嗎？原廠電池要1萬5
四萬多是因為我用的容量是原廠「五倍」大，預計用到掛可以跑十萬多公里
這樣解釋才不會嚇到人

3000w買進來不含工錢就快一萬

聰明，不敢問72V 110A凌博控制器多少錢
我也不敢回答，私訊問我才不會在版上戰起來

單手拿手機看gps是很危險
尤其是…聽說擋人財路會「被自殺」

cycloneye

3分

樓主

cycloneye

個人積分：3分

文章編號：55223227

zeroking25 wrote:
抱歉⋯gps有校准...(恕刪)

我只買得起紅米手機，但這數值應該是準的
還沒改裝，我就已經算好在我所有的配置下，極速會到95
捉不準的就是風阻了

唉呀，電動車也不是什麼了不起的最新科技
說破了也沒什麼
想多快，就可以多快，你想快到130KM也可以啊
講這句話的背後就是投錢下去罷了

各位要明白一件事，組一台極速70KM跟130KM的車
改裝所要花的時間可以說是一樣的
若要再捉我語病，那我則要改口說130KM需要更大的電池做支撐
所以必須花比小電池更多時間罷了
但若不怕死，用小電池來操130KM也是可以，就是電池掛很快罷了

地球国民

66分

14樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：55223549

cycloneye wrote:
我只買得起紅米手機，...(恕刪)

C大突然冒出來，好象是半路殺出個程咬金。

好啦，好啦，你們都牛皮。我還再用功能手機。與蘋果差太遠.本人電腦好象也只有1G內存，沒有幾G內存。反正各人過各人的日子吧.

大家互相切磋切磋,實證實證,有啥經驗教訓,才是我們最關心的.

地球国民

66分

15樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：55223695

cycloneye wrote:
捉不準的就是風阻了

如何測算車輛阻力,這個很簡單,

只需要一輛掛空檔的類似燃油機車.用長繩系在前面一輛汽車上,然後再綁上一隻拉力表.讓汽車拉動機車.繩子要長，避免前面車輛帶起風力助力機車前進。

因此可以測出各種速度時的機車拉力.這個拉力就是各種速度時機車的阻力,主要是風阻與輪胎摩擦阻力之和.

這個牛頓力也正是百公里能耗值,是這輛車可能達到的最低能耗值.

如果動力系統的阻力等於零,也就是說,如果動力系統的效率達到百分之百,那麼這輛車的百公里能耗就應該等於這個拉力數值.

假設我們測出時速為20碼時,拉力為36牛.那麼說明該車在此速度時的基本能耗為1度電/百公里.

即,換算關係為,36牛=1度電/百公里.順便一提，36牛約等於3.6公斤的重量。

假設一輛電動機車在時速60碼時,能耗為5度電/100公里,等於電池此時發出了36*5=180牛的動力.如果此車在此速度時的空檔拉力為144牛.那麼可以計算出此車此速度時的動力系統的效率為八成.