各大機車廠做不出重型電機的原因是？

dsp9999

723分

11樓

dsp9999

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Derek1887 wrote:
政府現在打算將電動...(恕刪)

小台都玩不起來了,更不用說大台的.

地球国民

66分

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地球国民

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dsp9999 wrote:
小台都玩不起來了,...(恕刪)

一針見血。[贊]

Willien Chen

168分

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Willien Chen

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motolove wrote:
傳統內燃機養了龐大的員工跟家庭做引擎的做齒輪的做機油的做耗材的
電動車機乎沒有耗材以後要靠什麼吃 ?

所以電動車就沒馬達,沒齒輪,也不用潤滑就是了....電也是牽一條電線就滿街跑

不用動力源...也都沒耗材.....原來電動車這麼好....我怎麼不知道

AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240

motolove

16592分

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motolove

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Willien Chen wrote:
所以電動車就沒馬達...(恕刪)

純電車耗材只有煞車皮跟輪子跟齒輪油而已不換也不會怎樣

電池雖是耗材但是你使用觀念正確記得不要過充過放用個五六年到賣車應該不是問題

油電車跟電動機車我都長期持有超過五年

保養只有省

當然gogoro 月租費對我們這種會顧電池的人比較討厭

它採月租強迫交換

就是要避免用戶因為不正常充電方式把昂貴的電池搞掛

Derek1887

23分

樓主

Derek1887

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dsp9999 wrote:
小台都玩不起來了,更不用說大台的.

可是我感覺之前電動機車市場接受度不高，很大的一個原因是性能實在比汽油機車弱太多，對於以通勤為主的使用者接受度確實不高，一講到電動機車，就會想到「買菜車」或「老人家代步用」的印象(自行改裝的除外)。

如果有多一點性能好的電動機車，可以完全符合通勤需求(極速來個70公里，續航可到80公里)，我相信接受度會提高很多。當然前提是價格不會像GOGORO那般不食人間煙火...

小客5509

8890分

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小客5509

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Derek1887 wrote:
可是我感覺之前電動...(恕刪)

想太美了, 國外電動重機等級那價錢....

光哈雷想在三年後上市的project livewire電動重機, 美國隊長第二集那一款, 老美體驗後不錯但希望提高續航里程, 且只願付出二萬美金最多來買此車,

但哈雷自己認為二萬美金來銷此車根本賺不到錢賣愈多賠愈多加上要提高續航里程的設計, 那電池成本還要大幅攀升,重量增加

想想二萬美金不論過鹹水後加稅加驗車不算, 光六十萬台幣早就買遍大多數的大型內燃機重機, 誰還想買大電摩?

綠能機車要作到現在接近取代燃油機車層次, 恐怕還有一段路要走

一九九零年也才出現網際網路加上早年以kbps那種速度計算到現在高速寬頻普級也起碼過了二十五年才算全面大放異彩

電動機車也才多久?

國外像樣的電動大型重機最陽春的也是八千美金起跳

lito sora(加拿大)此款街車型大電摩設計很有質感高速跑到160公里不是問題, 加上直接內嵌gps等觸控設備算是水準以上, 但這樣設計開價沒記錯要四萬以上加幣, 賣給貴族呀

Misson-r道路版仿賽電摩有三款, 最便宜那款應也要二萬五千美金起跳, 先前還有加州補貼現在應該是沒了

總之像樣的電動重機價錢不是如此美好