eagleeagle wrote:
所以蘋果以前被WINTEL...(恕刪)
蘋果手機其他業者至少能賣手機殼.APP.及其他的音響等零配件一堆
GOGORO其他業者一分錢都賺不到吧，連輪胎都特規...改車體居然還違反使用規定
車不是我買的嗎
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看看Better Place，再看看Gogoro
真為Gogoro捏了把冷汗
Better Place
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但電池交換租賃衍生的問題也很多，
1200的月租費不見得大眾賞臉，
租這兩顆電池的賠償價格總共五萬元，
也就是說把機車停放在室外就必須擔心這五萬元的電池何時被撬走。
就算扛回家，等於每天要享受兩顆重達18公斤的體能訓練，
如果不幸產生交通事故的電池損害，遠遠超過一般油車所需負擔的維修問題至少五萬起跳，
重點是，不管你怎麼賠，電池永遠都是別人的，
綜合相關的問題，絕對注定gogoro電池站設立失敗的結果，
這不管是gogoro還是其他車種，只要是利用電池交換的作法，就會面臨類似的問題，
且電池的技術日新月異，一旦電池的效率以及充電技術得到滿足，
電動車對這種電池交換的依賴也就越不需要，
大量投下資金所設立的電池交換系統，利用率就會漸趨低落，
利弊衡量，相信這也是其他國家不做電池交換業務的主因之一，
所以，真的玩起電池的交換業務有好卡嗎？我不覺得這有什麼好樣的，
如果慘賠收場，你、我無形當中都因為政府的補助以及保護這些廠商所給予的產業優惠，
使國債在 24兆元之上背負了更多債務。
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