這裡有新聞稿
它們大陸論壇有人說跑時速20,有人說跑時速30,不過大家都異口同聲地認為這個電池理想值是有機會辦到..其實管他跑250公里還是150公里(我在論壇裡面看到最真實的騎法是時速30-45,共跑150km)
如果通勤要20公里,一天40公里,這樣三天充一次電也很實用了...
嫌鉛酸不好? 那一買來馬上換72V50A鯉鐵也才台幣四萬多一點....
PS:在大陸賣三萬台幣的電動車會被罵到翻掉..在台灣太便宜的電動車就是爛貨的代表
一戰神 wrote:
開版所提電動機車 所標榜的公里數你真的了解嗎?
時數多少 定速多久 有無重轉電門 有無爬坡路段 有無下波路段 騎乘時順逆風等等許多資訊
各種資訊不明 看到滿電所能行駛里程就??
另外現行台灣也有類似性能的電動機車(假如您只能看片面的資訊)
請問您買了嗎?
魯拉拉拉 wrote:
它們大陸論壇有人說跑時速20,有人說跑時速30,不過大家都異口同聲地認為這個電池理想值是有機會辦到..其實管他跑250公里還是150公里(我在論壇裡面看到最真實的騎法是時速30-45,共跑150km)
如果通勤要20公里,一天40公里,這樣三天充一次電也很實用了...
這裡的台灣工程師S教授設計的魔獸控制器,上面有能耗顯示,即,每百公里多少度電能耗。所以,騎魔獸控制器的車輛,直接可以看出自己車輛在不同速度時的能耗,特別是能耗低點。並根據自己車輛的電池容量,直接可以算出自己車輛在不同速度時的續行里程。
一輛電瓶車,或者說一輛燃油機車的阻力特性大同小異。這個問題,對使用魔獸控制器的車主,心裡最清楚了。

白牌是慢車道?慢車道速限?

























































































