如果全台的電動機車被規定只能用睿能的系統,會發生什麼事情

魯拉拉拉 wrote:
電動機車的動力來源...(恕刪)


現在很多零件不都已經是公規了
不明白為什麼樓主還要刻意拿出來講

再來說法上有點奇怪,動力來源被睿能掐住?
Gogoro可以有那麼多換電站到現在300個,不都是用砸錢蓋出來的嗎,為了不要被掐住
其他車廠業者如果有心其實也可以砸錢蓋充電站,這樣讓動力來源變得更普及,對消費者而言再好不過了!
但到現在為什麼沒人跟進跟Gogoro做一樣的事?
yurue wrote:
如果政府規定,只有...(恕刪)
政府本來是計畫,全國電動機車都要睿能產品

哪來這計畫,不要亂誤導別人,政府只是提電池統一規格化,方便民眾可以自由選擇各家換電的費率,就像電信公司有各家費率一樣,而且可以共用巳經建置好的換電站,不用重覆建置,只要各機車公司自行約定好使用權利金即可
睿能敢無限提高換電站權利金,其它家車廠也可以聯合起來建置自己的換電站,換電站又不是只有睿能可以蓋
kakeu225 wrote:
可能也開始有破解版被...(恕刪)


當睿能與政府都無力厄止時,能源分配重組。
魯拉拉拉 wrote:
電動機車的動力來源...(恕刪)


雖說大膽假設,小心求證....

但你這假設也太OVER了...想也知道不可能啊...

而且不是已經變成換充併行了? 這問題可以不用再想了.


反而比較應該討論, 公版的定義?,

規格, 大小, 內含電量電壓, 外包裝材質??同大小插槽規格?

還是做到換電系統各家做各家的? 未來車子這家電商(如同電信商)不好用, 下個月退租,換另一家??


充電? 充電的場地? 補助? 用舊有規格? 還是再指定公版規格?

公板定義,公板就是製作IC的廠商所建議的基本線路板,保證穩定使用
如果全台的電動機車被規定只能用睿能的系統,會發生什麼事情

那你回去騎油車就好了阿,結案

魯拉拉拉 wrote:
電動機車的動力來源...(恕刪)


其實你說的"類似"的事情早已發生

且早就在進行中

財團挾直政府早就在做啦!!!!

ETC只用 新台幣 4元~

就讓多少用路人向財團下跪了~!


魯拉拉拉 wrote:
電動機車的動力來源...(恕刪)

Gogoro只是睿能的其中一個載具,沒有人天真的認為要用機車去征服世界,電動機車注定是國際大都會裏面的小眾,就像日本出租go cart行駛在東京街頭一樣,打比方就是吃燒烤會致癌但是偶爾會去放縱,真的要放量肯定是不行,真正能發揮的是用在綠能車道上的助力自行車和老人代步車,未來政府要去引導一般車道上的快遞車零排放,對面經濟弱勢的收廢品族群政府總有一天要補助三輪車電動化
車商百家爭鳴是好事,
消費者可以對車種有更多選擇,
但換電系統的規格太多家,
這並非消費者之福,
這意味著你的車終身也得跟著某一家換電商的規格走,
無法換另一家換電商,
這跟只有睿能一家換電商,
意思不是一樣嗎?
大家的車不是一樣終身都得跟著同一家換電商嗎?
要換一家就得換車。

人都是自私的,
如果今天有第2家換電商出現,
他會願意做跟睿能一樣規格的換電系統嗎?
好讓他原本的客戶能用了不喜歡就跳去換睿能嗎?
答案當然是不願意,
這就是為何政府要制訂公版電池與換電了,
而目前只有睿能的換電做的最好,
電池插入換電站後,6秒就給充飽的電池,
政府不制訂它為公版,
難道要推另一家要換電要2分鐘以上的嗎?
樓主竟然天真的以為中油再控制"好"台塑的油價
孰不知中油才是助長油價的元兇
台塑只是配合演出而靜觀其變而已
看看中油EPS多少錢
看看台塑EPS多少錢

台塑如果要做大
中油一定倒
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