我自己評估的工錢就是一次50元.
因為油車爽爽連下車都不必,專人服務.
光陽要搶走現有的換電市場很容易,只要宣布買IONEX每台車一個月都有4次免費專人換電.
第5次才開始收錢,就可以血洗台灣整個換電白牌機車市場了.
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最好的模式是跟油車一樣，用多少電給多少錢不包月，用安培來算
然後在規範一下 當很長一段時間不使機車時的配套措施，主要是怕很少騎怕電池放到壞
當然最好的方式研發一個可以電池不使用也可以擺很久的設計，想要使用再換電
或是 車上有兩顆電池， 一段時間沒騎車， A自動幫B電池充電 一段時間再沒騎車 B再幫A充電 無限循環
或是 機車本身有一個小的緩衝電池，作用是幫換電池充電(無法充滿但至少可充到50%)與可被換電池充電
其他時間緩衝電池是當車內電池無法使用或完全沒電可以1.對車換電電池充電 2.使用緩衝電池可以時速30騎行20公里...等等
IONEX現在早鳥方案就已經是用多少電給多少錢免月租了，然後被放生的IONEX 2.0就是A幫B電池充電內建核心電池玩法了。你說的IONEX都實現了不過銷量.....
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