rico0123tw wrote:
原來店家提醒的51....(恕刪)
電池有沒有經過內組測量跟分容也是會影響電壓說
我有買過兩家不同的鋰鐵電池
一家就是店家兼網拍的
另一家就是公司的
小店家或網拍基本上是沒有那些儀器測量內組或分容的
那組鋰鐵電池就很常全油門就降到49V
但是另一組跟公司買的就會維持在51V
以上測試都是同一台車
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...(恕刪)
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rico0123tw wrote:
對岸又一堆垃圾貨，像之前A123 20Ah的大單體，現在居然出現16Ah、17Ah，這不明擺著是容量不足的DG貨嗎?
R大,這叫翻新鋰電池,和鉛電池的維護電池的道理類似.在大陸是不言而喻的,購買者也是知道的.
就是別人把所謂的報廢鋰電池收集起來,其實這樣的電池包,大多是因為一致性不好而報廢的,其中有許多,或者說大多數勉強還能使用.然後作坊重新測量一致性及老化數據,再重新配組,然後以低廉的價格又重新出售出去,賣給想將就將就使用的人們.畢竟這樣的電池要便宜許多.
畢竟鋰電池很貴,扔掉太浪費了,心痛.
現在大陸已發展出"鋰電池梯級利用"辦法,比如說,新電池用完了(大多是作為車輛動力電池使用),再重新配組后,給第二級單位(大多是作為儲能用,比如說手機基站)使用,等第二級把電池用完了,再重新配組后,再給第三級單位使用......
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