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eagleeagle wrote:
剛剛再搜尋一次比亞迪秦的車主使用的滿意度，平均是非常滿意，但是有少數車輛出現重大缺失，
因此，這一篇報導是少數案例還是多數案例？是競爭對手刻意報導還是實際情形？
我認為應該要有足夠規模的訪問才能算數。
E大，
花了3.5萬元買了這麼一輛車，誰不是嘴巴笑歪呢？
有一次，在馬路上，我第一次看到一輛比亞迪秦，在等綠燈。然後，我仔細瞄了幾下。車子里有個美女，看到本人在瞄自己這輛車，然後對著本人嘿嘿傻笑一番，很得意。
關於返修率高的問題，很正常，普瑞斯第一代產品的返修率也很高。再說，燃油汽車在新車第一年，有多少維修率呢？所以，說返修率高八倍也很正常。這種數據在官方監管當局那裡，都是有調查存檔的。所以，不存在有人要特意抹黑抹紅的問題。
有意思的是，我們根據上面報道的實際情況，倒是可以算出這塊兩萬元的電池的折舊成本，是不是能抵消汽油的成本？好象是夠嗆。看起來，電池價格起碼要下降到1.5萬元，才能勉強與汽油打平。（而且還不算高昂的製造成本）
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