我不懂為什麼不能抱怨,難道ggr 在賣車的時候會跟你說有哪些不方便的地方嗎!
再說ggr 是已雲端架構做管理分析,這不就是擺明著讓車主提供意見來讓他們修改軟體做改進嗎?不然工程師要幹嘛?
難道就任ggr 自己覺得該怎麼走車主就怎麼走嗎!
wsx7915 wrote:
我不懂為什麼不能抱怨...(恕刪)



(1).當然可以,不過在抱怨前請先出示購車證明,以資證明你是車主,
否則請在心裡嘀咕就好。拿不出證明很容易會被歸類


(2).若是車主,請勿向維修站抱怨,否則會被維修站歸類為特殊客戶,會小心應對你的言行,已有前例。

相信聰明的你已從1跟2看出共通性了




wsx7915 wrote:
難道ggr 在賣車的時候會跟你說有哪些不方便的地方嗎!


買之前請先做功課,若沒有,就不能怪睿能

wsx7915 wrote:
我不懂為什麼不能抱...(恕刪)

因為你抱怨這個以經過時了.
gogoro 3/7新增淡水和楊梅兩個授權服務中心.
1/31也新增一個土城保養中心.
這個gogoro自動會做有甚麼好抱怨的?
這個只需要時間去消化他的東西你在網路怎麼叫睿能又不會像變魔術一樣馬上通通變出來.
有需要證明嗎?不是的話會知到換電池會出現什麼東西要按嗎XDDD

早該開了吧,你怎麼不說到現在才開,在開之前真的是辛苦淡水楊梅跟土城的車主了。
但是開了又如何哪裡過時你能翻譯翻譯嗎?這三個場又不一定是離我近的,然後既然開了還是要等很久啊
wsx7915 wrote:
有需要證明嗎?不是...(恕刪)

如果你不喜歡特規又愛買GGR,你不喜歡排隊預約保養又愛買GGR.
那請問你買GGR理由是甚麼XD?
大家也按照規則排隊來,GGR又不是為你而開,要開你家近的喔?
實際上ggr保養廠一直拓沒錯啊,又不是說別人沒在做事.

拓點好像很簡單,魔法棒點一下就有。

一邊罵充電站太少,直營店太少,一邊罵 GGR 錢花太兇,又要增資。如果睿能像蛋塔工廠一樣瘋狂擴點不經規劃,我還會比較擔心。

GGR 2015 年開賣到現在,300 個換電站。加油站花了多少時間才開到 300 間?

上個月原廠也開始開放原廠認證過的外厰維修,以後不一定只能回原廠,還可以去有認證過的外厰保養。透過原廠認證,也可以減少滿街一口價八萬一的現象。

睿能有沒有在做,車主比誰都清楚。我們每天在騎,這跟我們息息相關。GGR 一直都不完美,但是原廠有沒有在努力改善,我們都看得到。愛酸的繼續酸,反正我下一台車還是會買 GGR。
levy wrote:
拓點好像很簡單,魔...(恕刪)

增設換電站很快,簡單又不貴是睿能自己宣傳的喔,和便利商店合作喊一年了請問有幾站?
不可否認Gogoro有他的一套和適合的客群,但行銷手法和實際作為就是讓人質疑。
wmcrux wrote:
增設換電站很快,簡...(恕刪)
那…請問您知道有幾站嗎?

動手幫您查了一下:
建置在7-11共有17站
建置在萊爾富共有22站
建置在全家目前有1站

合計已達40站之多,差不多有總換電站(僅計算目前已開通284站,建置中除外)的15%了
不敢說多,但若以一年來說平均起來一個月也有3個站以上是建置在超商中的

另外gogoro之前宣布在台北捷運站要建置21個換電站
目前為止已開通17站,僅剩江子翠,亞東醫院,關渡,竹圍等4個站仍在建置中,達成率也超過8成了
且這4個換電站,整地等基礎建設其實早已完工,只是在等公方面的流程而已,問題並不在睿能這端

目前換電站總站數已達301站(包含建置中17站),相信很快就會迎來第300站的開通了
還記得剛開賣時,僅有雙北地區開通了32個換電站嗎?現在已經快10倍了

此外直營門市目前已達21家,直營服務中心也有8家,這個月也在淡水及楊梅開幕了2家授權服務中心
合計目前已有31個服務據點,而授權服務中心模式開跑後,相信今後增加的速度會更快

然後截至今年二月底止,已掛牌gogoro數量已經達到18789台,相信很快地就會出現第2萬位車主了
(對照參考:同期段間,所有廠牌輕型電動機車的總掛牌數為15467台)

對了,去年開始與睿能合作的德國COUP公司,前兩天也剛宣布要再加碼投資800台gogoro
加上去年已購買的200輛,也就是總數1000輛gogoro,要在柏林市區進一步擴大提供租賃服務

這一切都是gogoro開賣以來僅僅一年半多就達到的成績
至於這成績好不好,這公司有沒有用心在經營,您可以自己做判斷
這版是電動機車 樓主至少把標題改成對應的車種吧

電動機車可不是只有一種呀
其實原廠可以考慮開放讓使用者自行保養。
賣自行保養套組,分成一般和進階。
一般保養套組有頂高機和換油組合。
進階保養套組則是多了專用板手組合。
一般版本賣2萬,進階版本賣3萬,價格僅供參考。
各位覺得如何?
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