不曉得各位車主有沒有覺得預約保養非常頭痛,每當車子要保養時打開app,看看自己方便的保養場有空的時間都要排到一個月以後了,現在已經有兩萬名車主但是保養場卻只有那麼幾間這合理嗎?綁規又綁的那麼兇,在回到保養這件事!明明就是IOT的架構,為什麼我明明就已經預約好保養時間了,換電池還是都一直提醒是很怕我們車主不回去保養會出問題嗎?而且如果不按"確定"還不給你換電池哦!

wsx7915 wrote:
而且如果不按"確定"還不給你換電池哦


叫原廠把設定改一改吧
不回去保養,最多就是車輛沒法保固而已

沒有任何不讓你換電池的理由
畢竟你是要付電池交換費的

車體是你的,原廠保固
電池是租用,沒有保固的問題
異常使用損害,是要賠償電池的
Gogoro 原廠的維修能量現階段確實不足,但樓主是在哪一個地區?以雙北市而言,應該是沒有需要排到一個月後才能預約的情況。

另一方面,保養到期時每次換電池時都會提示並必須按換電站螢幕上的確定按鍵,我個人覺得有時雖然會覺得有點小麻煩(其實也就是用手點一下),但這個機制或可以讓車主在保養確實完成前,將車子回廠保養這件事放在心上,其實也未必不好。



一樓:我是指如果不按"好,我知道了" 一段時間後它會把原本的電池吐出來,要再從新換一次


二樓:我忘記說明因爲平日我要上班到六點,不太可能為了保養而特別用掉一天特休假,所以只能選假日。
然後我覺得他們可以改成車主已經預約好保養後,就先不要再換電池時要車主按一下,如果車主再預約日沒去保養的話再顯示即可,或者給車主設定是否再通知,因為他們已經用了雲端架構在管理因該可以更智能

wsx7915 wrote:
一樓:我是指如果不...(恕刪)

就事論事來說,一方面也是您願意去保養的日子僅限週末,然後偏偏週日gogoro沒有保修服務
所以才會出現您所謂的狀況,畢竟一個月差不多只剩四個週六能讓您選擇啊

其實我覺得保養預約要排到1,2週之後,對我個人來說並不是很大的困擾
因為除了首次1000km保養之外,接下來都是每3000km才需要保養一次
3000km給大多數的車主騎,可能都要騎個2,3個月以上甚至更久了吧
一年里程騎1萬公里的車主差不多3,4個月去保養一次就夠了,一年至多也就3,4次而已
每次保養提前個兩週預約一下,感覺似乎也還好吧

同樣一萬公里,油車按規定里程保養的話可是要跑10趟了
換言之,幾乎每個月都得去車行報到一次
如果是這種頻度,每次預約都要等兩週,那就真的有點受不了了
餅畫那麼大。
銷量也還算是如預期
保養而已卻無法消化。

我汽車保養也都是只能用周六時間,預約都是隔一個周六就好。

所以...這精品要再給多少時間呢?

qweertw wrote:
這家公司全部賺,消費者任其宰殺


看完敘述,突然想起了黃金甲的經典台詞..


"朕給你的就是你的,朕不給的你不能要"。


所以你沒得選擇,它給你幾號去,你只能乖乖哪天去,

因為你別無選擇。

不去..那換電池就多按幾下費點心吧。
沒你逼你買,你覺得困擾就賣了吧
wsx7915 wrote:
不曉得各位車主有沒...(恕刪)

wsx7915 wrote:
車主已經預約好保養後,就先不要再換電池時要車主按一下,如果車主再預約日沒去保養的話再顯示即可,或者給車主設定是否再通知,因為他們已經用了雲端架構在管理因該可以更智能

這個建議很實用,我也有遇過明明已經預約了為什麼還要再確認,後端資料串起來不難吧!

bigandy.gm wrote:
就事論事來說,一方...(恕刪)


現在的油車大多是二千才需要換一次油

電動車和油車都在進步中

相信車子多了

保養廠也會跟著增加吧
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