海灣藍 wrote:
在加油站 快充設備...(恕刪)
誰沒有去加油站加過油的...6分鐘吸油氣就難受(油車排隊等加油都不只6分鐘)。
如果沒有新式快充，原來設計10Ah這種快充，要等1小时以上那才叫難受!!
再說，中油也在多角化經營，加油站都弄的像便利商店式的...為什麼只有你會儍到一直在那裡等啊!!
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相信全台的任一個GOGORO騎士都會同意我的話!
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挖喜屋諾拔比辣 wrote:
等中油未來建設的200座快充站...(恕刪)
等中油3年後建設完的200座快充站，那gogoro換電站可能又增加1000站，到達1500站環島了吧
別這樣小氣嗎，安排一下位置根本不會擋到動線好嘛
外加中油的1000個換電站，搞不好兩家廠商3年就就達到2500個換電站
如果U-BIKE每站也加入充電，每站也加兩個E-BIKE充電樁，那充電站的密度至少是現在狗車的密度10倍以上
你看200個充電站跟全台5000個以上充電站，對充電電動機車產業的發展有多大的差別
狗車也能賣電賺錢
另一個就是讓睿能跟充電業者博感情，我幫你你幫我，讓其他廠商也一起來加入換電系統
整個產業規模大了相應各種資費也會跟著下降，對狗車換電的成本也會降低
也許到時的換電月費就是現在的6成也說不定，大家都有好處
另外我想到了U-BIKE的系統不是都在路邊人行道，那應該也可以留一樁給電動車
而那一充電樁就旁的停車格，就畫為電動車充電專用停車格
電動車充電停車格托u-bike的福，平均分布市區到處都有，那電動車的利用率就可以大為提高
也許捷安特也可以跳下來玩充電電動自行車 收費機制站體都有 不玩大的很可惜
建議裕隆爭取增資入股U-BIKE，他可以加設3個電動機車充電樁給EMOVING
三個充電樁給要發展的電動車，U-BIKE旁的三個停車格就畫給電動車充電專用 這電費應該很賺
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canydi wrote:
等中油3年後建設完的200座快充站，那gogoro換電站可能又增加1000站，到達1500站環島了吧
別這樣小氣嗎，安排一下位置根本不會擋到動線好嘛
外加中油的1000個換電站，搞不好兩家廠商3年就就達到2500個換電站
如果U-BIKE每站也加入充電，每站也加兩個E-BIKE充電樁，那充電站的密度至少是現在狗車的密度10倍以上
你看200個充電站跟全台5000個以上充電站，對充電電動機車產業的發展有多大的差別
狗車也能賣電賺錢
另一個就是讓睿能跟充電業者博感情，我幫你你幫我，讓其他廠商也一起來加入換電系統
整個產業規模大了相應各種資費也會跟著下降，對狗車換電的成本也會降低
也許到時的換電月費就是現在的6成也說不定，大家都有好處
另外我想到了U-BIKE的系統不是都在路邊人行道，那應該也可以留一樁給電動車
而那一充電樁就旁的停車格，就畫為電動車充電專用停車格
電動車充電停車格托u-bike的福，平均分布市區到處都有，那電動車的利用率就可以大為提高含情
也許捷安特也可以跳下來玩充電電動自行車 收費機制站體都有 不玩大的很可惜
樓主真的太可愛了XDDDD
GOGORO燒了多少個億才有今天的市場和電站,
分享給充電車是那招啦?XD
收那點零星費用換不回增加的設備,場地租金好嗎?
更何況會讓換電車賣的更少而已~
你會因為你家開店後
租的店家專用停車位太大(EX:2000+500管理費NT/月),把旁邊的小空地以(100NT/月)租給機車用嗎?
你還要多付80管理費NT/月??
好朋友或好鄰居(自家充電車?)還有可能, 但你要便宜租給對手(中華)???XD
然後不小心機車充到燒起來,還要賠機車??XDD
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沒錯吧！
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