只要公用充電規格確定，GOGORO的換電站應該可以立即加上設備變收費充電站?

canydi wrote:
GOGORO本就已經把充電線路牽好了，設計一個簡單的機器轉換，就可以順便賺充電費跟停車費
公用充電站也能搭睿能的便車，充電站的數量瞬間暴長，達到到處都有充電站的規模
另外有些人充一小時就充好了，可是卻停8小時占用充電停車位，那後面7小時必須收停車費以免佔用
占用時間越高必須收費越高，以免有人充一小時卻占用停一個月，佔住大家的充電車位
加油站有場地可停車，充好了還有加油員工幫忙移車拔插頭，是個充電的好地點
中油賺充電費也賺機車停車費增加收入，也方便車友達到到處都有充電站的境界

canydi wrote:
賣電給台電根本是杯水車薪，還耗費昂貴鋰電池的循環次數，根本是得不償失我覺得
本來電站的建置都已就緒，只需簡單的拉線出來，加點設備就能成為收費充電站
卻可大量增加充電站的數量還可賺錢，何樂而不為??不過這是我的建議拉
一般人應該只會充足夠回家的電，就回家去充了
而重頭開始設一個充電站，使用率不高卻很花錢，睿能加設備成充電站，助(需要充電的)人自己也能賺錢
搞大電動機車的環境阿

BlackDragon wrote:
搞不懂你的邏輯和程...(恕刪)

canydi wrote:
我的邏輯很簡單，就是充分利用辛苦建成的裝置，發揮最大的效能
假如說一個換電站要兩百萬
加一個裝置20萬就有附加充電的功能 比我們重新去建一個充電站划算多了 迅速擴大充電站的規模
還可以賣電賺錢
又幫電動機車市場成長，搞不好有停車空間也可以拉兩條幫助電動汽車市場，助人又利己
所以公共規格要政府先訂一個 大家好建設阿 這需要甚麼程度才能想到嗎??
換電站旁拉一條在人行道，像youbike弄個10柱到就可以賺了，充電族也會很高興，皆大歡喜

BlackDragon wrote:
公共規格...(恕刪)

canydi wrote:
GOGORO本就已經...(恕刪)