如果拿gogoro來跟國際大廠比不知道會有什麼結果?


closer0616 wrote:
德國汽車大廠輕鬆解...(恕刪)

從GOGORO賣出第一台車,
說他會倒的聲音沒停過,
我是很好奇啦,
他倒了對你們這些沒購買的人有什麼關係,
你們應該要做的是協助車主督促他啊,
講一些未來不確定性的事,
每個人都想當先知,
但是...真的有那麼多先知嗎?

closer0616 wrote:
德國汽車大廠輕鬆解...(恕刪)


都看不起Gogoro

又要中油或國營收?

這是什麼邏輯?

說穿了還不是想要,只是不想從自己口袋拿錢出來買
電動汽車的發展比電動機車要進度超前很多的,
電動機車在空間小,
及通勤機車成本無法太高,
續航一直被受限,
發展難度太高(換電除外),
所以仍無法完全發展電動,
但汽車目前看來,
大概在5到10年,
就很難買到燃油新車了。

@潛水夫@ wrote:
國際機車大廠,不是不能,而是當前還沒必要性,所以不願意在目前主推


說得很對,正確

那麼,gogoro為何可以辦到國際大廠都辦不到的事情呢?

思維不同

國際大廠是將本求利,賺消費者的錢
這典型的落後思維

現在流行的是
虧本求名,賺投資者的錢
moacetyl wrote:
都看不起Gogoro...(恕刪)


我只是順著樓主的發文推敲樓主的意思

沒有真的說gogoro一定會倒閉

中油根光陽真的跟睿能為敵阿

不然為何沒有用睿能的電池當公龜呢?


另外見好就收本來就是正常的商業行為

不少石油大廠像英國石油 殼牌 都去收購電動車公司

另外其他產業像蘋果 google dyson 也都有再收購電動車公司再布局

國內最有名的被併購案就是google收購宏達電手機部門 鴻海收購夏普 等等



所以如果中油收購gogoro

有甚麼好意外的

睿能趁現在價格好賣掉也很正常

中油算是官方的 那就不就等於國營事業
yungsheng_us2001 wrote:
說得很對,正確那麼...(恕刪)

福斯投資電動車初期金額是120億美金,到2030年預計投入840億美金。
豐田已經投入19億美金,2022年後要投入220億美金擴產。
Bmwi3和i8電動車系列投入20億美金,其他計畫還沒公怖金額應該也不低於200億美金。
通用是190億美金,明年他的全自動電動車就能開始量產了。
4大車廠重今年開始就沒獲利可言,因爲通通被電動汽車投資給拖垮,準備開始不成功便成仁。
請問國內廠商哪個電動機車投資超過20億台幣?
除了狗狗肉其他人根本在混吃等死。
對了,特斯拉根本閃邊站因爲與之相比他的投入不算多,重點是今年錢就要燒完了,他可能是第一個出局的。
個人也在這個版說過N次,當這些汽車大廠發功的時候,就是特斯拉倒閉(或者是沒落)的時候了
因為目前還沒到全力發展電動汽車的時機,所以各汽車大廠就只是先觀望,或是小部分的試試水溫罷了

正如同很多人一直在說各機車大廠不求上進啦,不思進取啦,現在沒有發展電動機車就等著被淘汰啦...這話其實也可以對著YAMAHA,SUZUKI, Kawasaki說, 而HONDA也才剛剛熱身好而已,是這些機車大廠被淘汰,還是GOGORO被淘汰呢? 讓我們拭目以待
你也可以說KAWASAKI,SUZUKI,YAMAHA都在混吃等死喔
看看以後被淘汰的是誰

七七三 wrote:
福斯投資電動車初期金額是120億美金,到2030年預計投入840億美金。
豐田已經投入19億美金,2022年後要投入220億美金擴產。
Bmwi3和i8電動車系列投入20億美金,其他計畫還沒公怖金額應該也不低於200億美金。
通用是190億美金,明年他的全自動電動車就能開始量產了。
4大車廠重今年開始就沒獲利可言,因爲通通被電動汽車投資給拖垮,準備開始不成功便成仁。
請問國內廠商哪個電動機車投資超過20億台幣?
除了狗狗肉其他人根本在混吃等死。
對了,特斯拉根本閃邊站因爲與之相比他的投入不算多,重點是今年錢就要燒完了,他可能是第一個出局的。

魯拉拉拉 wrote:
你也可以說KAWASAKI...(恕刪)

魯特助之前在捧特斯拉,現在又在那邊說其他大廠投入特斯拉會倒,你講話怎麼跟我們領導人真得很像。
對啊,就是等著倒,各國排放法規越來越嚴,對電動車的投入太慢,等到法規上路就是這些大廠死的時候。
等到看風勢已不對要再做已經占光光了。
說電池已經被電動汽車搶光光。
說做馬達等著被狗狗肉收錢。
說做換電站要燒大量資金電池拿到的價格還貴數倍,就是被人家玩的份。
@潛水夫@ wrote:
國際機車大廠,不是不...(恕刪)


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