ftogt wrote:去到那會直接面對本田.山葉這兩大廠的油車.電車競爭在機車銷量最大的東南亞地區 這兩間大廠不會手軟的 gogoro ,要進軍海外,一定要有海外通路,才可能達成,但是,他沒有所以, gogoro 要與yamaha結盟,利用他的全球綿密的經銷通路,才會成功而且yamaha,也可利用gogoro系統,來壯大自己,稱霸全球電車市場未來,能源系統將由gogoro獨賺,而造車銷售的最大贏家,將是yamaha
ch000253 wrote:就像ionex不可能來做白牌,因為電池性能就是這個樣子而已。) 這你很快就會臉腫很大了。原來你真的連IONEX留了哪些伏筆都不清楚。Ionex白牌一發表,我再把你這篇貼出來。
ftogt wrote:要前進東協市場難度不會較低極有可能會比歐洲更高去到那會直接面對本田.山葉這兩大廠的油車.電車競爭在機車銷量最大的東南亞地區這兩間大廠不會手軟的*我覺得到那邊山葉應該不會對GOGORO客氣如果到那邊真要合作...誰分到利潤比較多應該很好猜跟台灣市場會大大不同還有當地民生交通基礎建設不足以及當地政府也不會全力支持GOGORO建置換電站要支持應該也是優先支持當地的本土車廠才是難度不小) 看來還是有思路清楚的,讚。曾讚 wrote:所言甚是一堆不了解欧洲的人) 感謝您。