也許該改一下想法,換電不賺錢又如何呢?

35分

21樓

個人積分：35分

文章編號：73450311

換電確實是適合台灣的方向，帥董轉向是正確的，但現在後發者完全沒有任何優勢可以可能追趕前行者
只能說一步錯，步步錯，如果當初在投標公規，能放下自身的優越感認真的談判合作方式，
更甚於在gogoro提案之初就成立專案同步投資研發，現在可能是第一順位的換電廠商，讓gogoro就是一個背後的能源公司，感嘆啊

個人不負責任聯想，不到2年內洸陽會加入gogoro聯盟

鄉間河太急

2521分

22樓

鄉間河太急

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文章編號：73450512

davidlin1212 wrote:
換電確實是適合台灣的...(恕刪)

後發者要搶市場就是要用更低價吸引消費者，價格競爭是最有效的方式，但換電站也要夠普及，相輔相成才能成功
光陽切入換電這塊就是打算要跟睿能正面對決了

汪汪說

837分

23樓

汪汪說

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文章編號：73450842

鄉間河太急 wrote:
後發者要搶市場就是要用更低價吸引消費者，價格競爭是最有效的方式，但換電站也要夠普及，相輔相成才能成功
光陽切入換電這塊就是打算要跟睿能正面對決了

換電站是一筆非常龐大的投資，跟充電站不同，現階段那顆5KG的電池容量太小了，
等白牌上市，這顆電池肯定沒辦法應付，難道還要推出更大容量的電池?

ukj2621004

9208分

24樓

ukj2621004

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文章編號：73450870

freedan wrote:
我不專業，炮火也不猛烈，但是換電真的爛
...(恕刪)

換電已有15萬台消費者，目前滿意度依比例來看還不錯。

我寧願相信自己兩年車主體驗及15萬消費族群肯定，也不相信一個不是車主的網友，意氣用事、發洩脾氣、為黑而黑。

話說........今天光陽發表不盡人意，Ｇ黑們也別把氣出在GGR上頭。

是吉陽自己有問題，又不是GGR有問題。

davidlin1212

35分

25樓

davidlin1212

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文章編號：73450877

鄉間河太急 wrote:
後發者要搶市場就是要...(恕刪)

多一家廠商來競爭是消費者之福，只是要便宜就要捨棄部份功能，專注在核心部件（電池及換電站），但和之前機車廠的核心如引擎，變速傳動系統，完全是不同層級的

現在手機世代，已經有gogoro一個樣本在那裡了，用手機可控制及了解大部份功能，除非只想經營末端不注重功能性，僅僅單就單價極為敏感的族群，但花了大部份資源作了換電站，只能經營後端微利族群，這筆帳怎麼想都不划算啊
或是有其他尚未開發的新族群，如高齡代步車，否則大方向個人覺得是悲觀的...

ukj2621004

9208分

26樓

ukj2621004

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文章編號：73450957

怎麼走 wrote:
日本換電聯盟才是未來

睿能假公規真獨大

才是造成台灣電車四分五裂的元兇
...(恕刪)

意思是台灣市場小技術弱，不配做技術領導者？

有什麼想法都要等美日提出來，我們才能追隨與複製？

有想法也要壓抑著，不要嘗試與創新？

等機車大國推出規格才跟進？

有點骨氣，學一學以色列好不好？

目前看起來台灣的GOGORO就是經營得很好啊！

民眾用得很開心，我也很慶幸在台灣，享用著無與倫比的換電系統，尤其台灣人生活以機車為主，不像日本只是輔助而已。

funcaro

757分

27樓

funcaro

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文章編號：73451087

拿日本跟台灣機車市場比!?
真是笑死三觀了...日本的機車市場都是看東南亞的

狗肉就算台灣第一
吃不到東南亞的話，也只能當地頭蛇走不出世界

光陽廢歸廢，但這次懂得低頭轉彎
幾個大廠真的要合作台灣才有機會啊～

cyt7241208

8784分

28樓

cyt7241208

個人積分：8784分

文章編號：73451161

davidlin1212 wrote:
更甚於在gogoro提案之初就成立專案同步投資研發，現在可能是第一順位的換電廠商，讓gogoro就是一個背後的能源公司，感嘆啊
個人不負責任聯想，不到2年內洸陽會加入gogoro聯盟

當人覺得明年光陽就會加入了
一切就看今年yamaha,pgo和aeon的表現
只要這三家賣得好
明年光陽一定得跟不然市場就沒了
明年三陽和光陽有很大的機會會加入gogoro!!

電動機車的殺手級產品一直還沒上場呢!!!!!!
不含補助5萬的電動機車才是殺手級產品
目前....
gogoro產能滿載根本就不想做
等哪年產能有空的時候才會考慮做吧

從gogoro3 還看到可以再往下切入的產品線空間
只是gogoro根本就是滿手訂單,不急著投入