比較公平的說法,emoving:騎56公里後,到快充站充個電,上個廁所,小小休息喝個水,繼續騎~gogoro:騎48公里後,到換電站,換個電,小小休息喝個水,繼續騎~到底誰說一定要換電呢 現在手機誰還在換電池啊,里程夠用就好~ ch22502000 wrote:加大了電池,也增加了...(恕刪)
DragonKingBosh wrote:也不是每個人平常有事沒事一直跑去爬坡,這樣的續航力一般日常使用很夠了(恕刪) gogoro不是第一個在台灣做電動機車的, Tesla也不是第一個在美國做電動汽車的.在此之前的電動車都專注在 "這樣的續航力一般日常使用很夠" 這樣的馬力一般日常使用很夠", 掉到這個思維的車廠沒有一間能成功的.為什麼大家開始買gogoro/Tesla....因為Gogoro它媽的快!!! 因為Tesla它媽的快!!!續航力的標準光是日常使用夠用是不行的, 沒幾個人家裏一堆車, 日常使用是一台出遠門還換一台的.
Irina_taitai wrote:你舉的例子應該是太誇張一般人通勤要騎個20到30公里就已經算很遠了 請問,2年後,電池衰退剩7成後,約只剩39公里,還會誇張嗎?你能接受嗎?我舉的例子,是我自己以前騎電動自行車的經驗可見你沒騎過換電車,才會認為比較容易出現在Gogoro上,換到不滿的電池,通常還有40~50公里,夠騎回家後再出門辦事後,再去換電綽綽有餘了所以,充電和換電的最大差異,在方便性
市售的汽車有人會去比續航力的嗎? 到處都有加油站, 誰會在乎車子的續航力?充電車才需要比續航力, 因為沒電就要去充好幾個小時, 當然需要在乎續航力夠不夠一日外在所需好吧, 比完後發現GOGORO跑了48公里後就沒電了然後呢? 這台續航力只有48公里的電動機車, 可以20小時環島, 跑近一千公里耶....而那部續航力達56公里的, 一日能跑多遠??充電跟換電比續航力, 根本就亳無意義...