yaun wrote:政府不廣設充電站 車廠爽爽賣車,不賺錢的充電站都丟給政府。所以我反對由政府來廣設充電站。不然就是除了收充電費還要收停車費。yaun wrote:不開放私營充電站就是會有這種現象。 我不記得政府有不開放。中華不就設了不少自己的充電站?yaun wrote:比較擔心的是那些愚民為反而反。明明安全沒事也要在那543。 車子很安全有安規,充電阻有安規,很安全沒錯。但自家充電時,民眾自己在家怎麼充真的很難管。原廠附的合格充電線斷了,你很難保證不會有人為了省錢自己隨便亂接。不然就是某樓照片,車停自家前,拉個延長線下去插了就充,沒注意到下雨哩?如果原廠有出快充線,你也很難保證使用者住家線路品質如何。台灣很多三四十年的老公寓老透天,線路根本沒在維護的。很多人家裡110V可能都在100V上下飄。
ukj2621004 wrote:引用自新聞幫電動車充電 拉延長線6樓垂降1樓 你知道你的生活中有很多充電的東西嗎?譬如你的手機嘛~手機充電也是有燒起來的案例, 所以我看你還是別用手機當個原始人比較好唷gowan1234 wrote:問題是換電車主不用負責啊! 你要搞清楚電池是共享的電池燒掉是所有車主一起負責電池的損耗都包在你每個月繳的租金裡了Leonarka wrote:人人要,但人人不要在自家樓下 什麼?光陽都叫人在家門口放換電站耶不知道狗粉願不願意在家門口放換電站
Ja100cky wrote:換電哪天變成主力超越油車,電系改裝也盛行了起來,是不是又變成換電車不安全了 這個情形應該不會發生在GOGORO身上,一直以來,GOGORO很保護自家電池,不允許擅自改裝電池動力部份,違反的話,可能祭出停租電池的動作,讓改裝者喪失更換電池權益。換句話說,睿能用出租電池與否,來控制車主改裝意圖。