我裝上車的電池可不只一組~目前車上總共是60V 100AH還有一組60V 18AH再R大那還沒裝上車所以為了放這些電池我還特地買了一個T-MAX專用的前座包還有一個後座包~因應續航跟有沒有載人來決定是否兩個包都需要都裝上以目前來說從沒用到後座包那組電池所以才想說既然電池續航完全不成問題了就來亂搞八~最終目的是要把整套東西再移植上我的汽車後輪拉~哈哈也就是我很久以前提到的大邪惡計畫^^
這後輪搖臂改裝的培林固定座一定要補強,如果轉移到雪鐵龍C2上,因為汽車不比機車那麼輕,一部車至少700-800kg以上,若遇到動態負荷x3倍的衝量,是很恐怖的,想想您騎馬車加上鋰鐵池包頂多180KG,但汽車加鋰鐵電池包可能900kg,蹬到坑洞窟啦時,多4.5倍的重量加在輪鼓電動馬達上,是有點恐怖的,所以改裝時千萬要小心,軸承要選大一點的,至於多大,這您可以問CA大,或查培林規格的機械設計規格書..kaiman凱 wrote:我裝上車的電池可不只...(恕刪)
kaiman凱 wrote:我裝上車的電池可不只一組~目前車上總共是60V 100AH還有一組60V 18AH再R大那還沒裝上車 凱大你要用的時候要跟我說唷,北海岸冬季很討厭的一點就是淡水都沒下雨他老大卻整天下,現在連想取得十組48V數據都很緩慢之後還想挑戰72V哩!不過最近沒騎就檢視一下整車,發現後平岔鎖付電機軸的地方,果不其然,右邊被撐開了1mm看來要去請鐵工廠做一組強化片了!下面是副片,主片還沒畫好: