[討論]如何有效改善台灣市區的空氣品質,政府應有更積極作為


cdx wrote:
[討論]如何有效改...(恕刪)


簡單啊,燃油車換電動車給補助

電動車推廣要找有心要推廣的廠商,出一些平價車款,不能讓拿補助的廠商亂搞

然後電動車散熱進氣強制裝一個空氣濾網,過濾空氣用,每1000KM可免費更換一次

燃油車減少=廢氣減少

電動車增加=空氣變乾淨

很難嗎?

1.
一年18%利息支出800億。

拿來補貼gogoro每台5萬,一年就可補貼160萬台,兩年就320萬台,三年就...

沒幾年,台灣的空氣就可媲美瑞士了。


2.
北部都會區,大部份的摩托車不是停地下室就是停路邊,能停在自己家裡的算少數。
上班前、下班後還要提電池走一段路,誰不累啊?

從地下室、路邊提到2樓、3樓、4樓、5樓,累死了。提到電梯口也很累。想買小牛的,是不是都住透天厝還是別墅啊?










Stereophotography wrote:
核四並不是可能的輻...(恕刪)

這樓突然從空氣品質,歪到擁核反核了...

核四運轉到底有沒有風險已經無從得知,反正它已經宣告完工就封存,這個問題永遠不會有答案。

福島核災並非因為核電廠的失誤而造成,這個事件是由於海嘯(天災)將核電廠的冷卻系統摧毀,才導致爐心過熱而出事。如果沒有那場海嘯,我想福島電廠到今天仍會是一切正常的運轉中。

前面提到空汙問題,核電廠的確不會造成空氣汙染。這不是誰在擁核才這樣說。大家應該聽過核子潛艇吧。傳統柴油潛艇只有浮出水面時才能運轉引擎並充電,潛入水中後只能靠電池。但核子潛艇卻能在水下靠反應爐發電,所以能長期待在水裡。如果反應爐會汙染空氣,在水裡你叫潛艇裡的人員去呼吸什麼?

kun429 wrote:
哈....還第一次聽到蓋核電廠還能改善空污問題的...lol 要不要連防癌也寫進去優點裡算了....(恕刪)


你....

書要多唸唸啊...

如果只針對"空污問題"這4個字來解釋的話

他沒說錯!!!

你還笑他

真是....





sinfulseal wrote:
...用電動車有比較環保嗎?答案是...肯定沒有!(恕刪)


許多人的確有疑慮,
但直接武斷的說 "肯定沒有!" 而只憑想像沒有任何數據支持是有點狂妄~

先說結論
就我查閱我國環保署/經濟部/能源局/美國環保署/運輸署等相關資料粗估,
電動車的確比油車環保, 但環保的程度並沒有決定性的好上一大截 (例如一個數量級) 不令人驚豔.

提供幾個數字..

- 油機車除了溫室氣體, 還會排放許多有毒致癌廢氣 如 HC, NxO, NOx, CO, 等等 (比油汽車多更多).

- 燒油1升排碳 2.2kg. 為製造1公升汽油的碳排放為 0.5561 kg. 消費 1度電排碳 0.522kg.

- 據實務經驗白牌機車等級 1升油約相當於 2度電. 所以電機車的充電所造成 "電廠的排放", 相當於油車當場燒掉造成的排放的一半不到.

- 有關電池製造的部分是引發疑慮最多的.
==> 電池可以回收再製, 造成的排放比新製電池低 (大部分因為不必再花功夫開採).
根據美國能源部國家實驗室資料估計
電汽車電池的製造須消耗相當於約 90BTU/mile, 回收再製電池約 63BTU/mile
==> 約相當於 0.326度電/20km (新), 0.228度電/20km (回收)
假如電機車的數字如果算電汽車的 1/3,
那製造電池碳排放以里程平均約是平時充電排碳的 1/10.

全部加起來還是不到燒油車的一半,

而這還沒有估
- 汽油開採提煉運送等排放.
- 如果有更多的再生能源.


前面幾樓
有關核電的論述我認為和電機車幾乎無關.
據資料就算全國 **現在** **立刻** 就把油機車 **全部** 換成電機車,
(問題就變成 "哪來那麼多電池?")
只會增加目前全國總 "消費" 電量的 2%.
也就是不管要不要用電機車, 對核電的使用/或不使用幾乎是沒有影響的.
(岔開話題) 反對核電的理由 如前面幾樓說核電廠可能的意外, 另外一個最大的原因是
人類的科技到目前為止 **沒有任何已經可以商業利用的方法** 可以處理核廢料,
所以有關核電成本, 考慮處理核廢料, 任何估計都是沒有意義的.
目前合理可行 (但成本稍高,不計處理核廢料) 非再生能源的取代性的大量替代方案可能是天然氣的火力發電.


http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-b32.aspx?LinkID=8
http://www.epa.gov.tw/public/Data/a263185b-f963-4866-8375-454d5ed6b8e3.pdf
http://www.taipower.com.tw/content/govern/images/month_production104.pdf
http://www.transportation.anl.gov/pdfs/B/855.PDF

舊文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4324193&p=8#55350341
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4324193&p=8#55355318
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4354536&p=30#55686380
火力發電廠要開始減量,要用核能還是風力水力太陽能隨便,退場機制要設,不要以為台灣小就不需要對碳排放盡點義務

汽機車稅率要學新加坡,八年以上車輛開始加你稅,逼你換效率較好的新車

上述兩個做法應該只是做夢而已....基本上這件事情台灣應該只會原地打轉或是想法子逼企業當擋箭牌,一但牽涉到民生使用馬上就縮手不敢做
台灣不是不為而是不可為,這些財團養了多少政客再幫自己護航,甚至立法委員就有自己本身就是車商的,請google呂賓士,車子滿八年就加稅,那車商還不急著跳腳~
bartholomew.simpson wrote:
人類的科技到目前為止 **沒有任何已經可以商業利用的方法** 可以處理核廢料,
所以有關核電成本, 考慮處理核廢料, 任何估計都是沒有意義的.


中國大陸正在研製百萬千瓦級別的快中子堆(爐)商業示範核電站。可以燃燒貧鈾238及核廢料。把核廢料燒成幾十年的放射性。所以,大家不要著急核廢料無法處理。

現在各國在把核廢料儲存起來,是因為技術還沒有發展到這個階段,但物理學家早已預料到,可以廉價甚至作為資源來利用核廢料的那一天。

順便一提,目前大陸的核潛艇,半年出勤半年維修。有四套艦員。每套出勤一個半月,這年的出海任務就算完成了。當然是由於潛艇內的輻射和環境等原因。核潛艇內部,基本可以看作一家重化工廠家。

核潛艇在水下潛航時間,物理上可以是無限的。但是,人的生理和心理承受力是有極限的。
美國的測試顯示,核潛艇人員水下自持記錄是84天,然後大部分艇員是用擔架抬出來的。中國大陸可以稍長,但也強不到那裡去。核潛艇水下自持記錄,目前仍是大陸創造的。
不要再討論核電廠火力發電誰汙染高了

我從來沒聞到發電廠排氣的味道

我只知道二行程大烏賊天天在我面前在我家巷子裡排放廢氣

快被這些沒公德心的車主燻死了

總統環保署長還是市長家裡如果可以放台發動的二行程機車超過半小時就別取締

官員真夠無能的了
1. 減少 摩托車 與 汽車 的數量 限制牌照發放量

2. 燃料稅改成隨油徵收

3. 瘋狂拖吊 讓大家 盡量搭乘大眾交通工具

4. 設立單車停車場 讓大家多騎單車.

5. 無停車格不得買車

以上....我想沒半個市長做得到, 所以怎樣討論都是多餘的..
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!