kf060527 wrote:...既然要做生意本來就得出本錢.加油站不也是如此一個加油站整個設施一開始就要投入大量資金建設往後的經營也得付出一定金錢養護而且24小時有人幫忙想加油的人服務.這一切加油站都必須有所付出可是加油站並沒跟我們收取資費.而是加多少油收多少錢加油站能.為何換電站不能!?...(恕刪) 天啊,好好笑喔你不知道那些費用都是包含再油錢裡面嗎???
ukj2621004 wrote:樓主您少考慮一項商...(恕刪) 劉德剛 wrote:不懂租給你電池的邏輯,跟汽油賣給你的邏輯,兩者不同的商業行為,怎麼能拿來比喻呢?(恕刪) 你們說的也確實有其道理.關於有人收藏應該也是少數人一個加油站服務人員除了大夜班之外通常都好幾人.加油站也得付出設施養護費用這一切一整年下來也很可觀.真的就比電池耗損所帶來的花費少嗎(我不認為)看來這個話題如沒能突破這個癥結點.很難討論出個結論不是消費者喜歡租換電池.而是電車車廠充電速度沒能力像加油那麼快如不用換電池這招.實用價值勢必大打折扣
h7878220 wrote:天啊,好好笑喔大笑大笑大笑大笑大笑大笑大笑大笑大笑大笑大笑大笑你不知道那些費用都是包含再油錢裡面嗎???(恕刪) 我在講東你在講西按你的邏輯那一切都包含在油錢裡電車也可以用相同標準來作呀..怎不!?
h7878220 wrote:所以我才說好笑啊你連基本的成本攤提觀念都沒有而且不相租貸電池你就去買自充車就好了啊電池買斷,風險自負,也不用付出你想要省小錢花大錢的月租負擔(恕刪) 你顯然腦子不清楚.你是站在生意人立場.直覺認定電池損耗一定比加油站整個開消來的大還自以為聰明在一旁傻笑
lucifermerlin wrote:所以隔天早上再去續約,為啥不里程計費就好?...(恕刪) 如果僅以里程計費,不騎車時應該不能佔用電池吧?這樣早上上班去租電池來用,到公司時再拿去還,到了下班再去租電池來用,回到家裡後再拿去還,這樣你不覺得累嗎?
叫瓦斯桶時,瓦斯行也沒特別收瓦斯桶的費用,一樣就是一桶算多少而已為何講到電動機車,就會開始討論電池本身是不是免費的? 按里程收費才是符合公平原則阿汙然也沒有不見,還是從火力發電廠的煙囪排出來電車比油車貴的話,除了政府強迫要換這點外,沒有什麼理由換電車吧?