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回來後接上Cell Log量測，跟上次一樣，那顆電壓最低的是2.88V，其他則差不多3.25～3.27V左右（這次很抱歉，
，因為相機放在岳母家了
）。等平衡充電器到手後把那組8S的做一下平衡後，再行測試與判斷是因為那顆的蓄電量降低了，導致充放皆題前進入變化曲線、還是當初單獨更換上它的時後沒將它充足電～另外，先以電錶量測4組8s的電壓值，再分別接上Cell Log比對，誤差值竟可以只有0.001～0.003V
Cell Log非常的準確，我不知道他是怎麼辦到的。
何以如是說？因為若是用電錶單獨量測單顆電池芯，大部分會是3.346～3.347V；但量測8S卻只得26.66～26.67V（少了0.1V）；而若是比對Cell Log的每顆電池芯電壓值，會是3.333～3.335V左右，雖對不上電錶的單顆量測值，但卻對得上8S的電錶量測值？
記得敘榮大師上次在指導的時候也曾對我提及過"電壓會隨著線的長度而耗減"的這種現象，抑或是銅片連結加上各電池芯內阻的損耗所致？
但無論原因為何，Cell Log卻能告訴我正確的終端電壓值！
(還是什麼造成了這個美麗誤會？
)總之，個人對這個神奇的小東西，只能說
了！
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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充電配置:
以下簡單介紹一下：
這是充電時所記錄下來的圖形。
當時是設定以1.6A的電流進行8顆電池(8s)的平衡性充電，8顆電池芯以8種不同的顏色呈現；可以看到一開始時電壓值最低的紅色電池芯與電壓值最高的淺藍色電池芯的電壓差，在進行了約半小時的弱電流平衡充電後，已有略為縮減的現象。
這是以數據的方式呈現。
由上而下是顯示目前的電池組總電壓(8s)、以多少電流進行充電與已經充進多少容量的電三個數據。
這是酷酷的類比圖，可能德國佬很喜歡看到類比式的指針吧～
再來是放電！騎乘前先將Cell Log接上電池組其中一組的8S進行紀錄而來的。
這次是騎了約15分，8顆電池芯各自的放電情況。
咦？奇怪！
粉色與黃色的圖形有點怪怪的！
單獨看黃色的圖形。
怎麼有兩個點瞬間突然往下猛掉電壓！？
該不會是過坑導致的吧？？
再來看看粉色這顆電池芯，一樣有兩個點"猛爆"，但他的電壓是往上跑！
兩顆電池芯重疊，可發現有對應的關係。
但何以導致這樣的現象就不知何故了
這個後來發現有可能是因為接頭製作不良(接觸不良)所致，最近會重做接頭後再行紀錄觀察
如果去掉粉色與黃色的電池芯圖形，其他的電池芯放電曲線就幾乎一致了，只差在第5顆的電壓較低。
等等！
那條紅線又是怎麼回事！？
先去掉看看，果然這樣才比較一致。
原以為第5顆電池芯的電壓最低，但沒想到第一顆紅色的電壓變化竟比他來得大，且曲線很不穩定。
現在看看總電壓值的變化。
怎麼有點似曾相似？
將總電壓值的變化曲線與8顆電池芯的電壓變化曲線一起放上看看！
現在可發現第一顆電池芯（紅色）的電壓變化曲線怎麼與"總電壓值的變化曲線"那麼相似？
所以我是懷疑是否是因為第一顆電池芯也是總輸出點的所在（正極），所以曲線因此而受到了影響呢？
最後看看數據模式，這是一開始。
因為我是設定每半秒紀錄一次資料，所以每秒會有兩筆的數據。
(紀錄頻率可設定為半秒至60秒，若設定為半秒紀錄一次，內建記憶體也可連續紀錄將近12小時！)
結束時。
數字會說話，圖形會表達。
如果您也是對您的電池組充滿著好奇，想知道它們的狀況到底是如何的話，Cell Log進階版的確是便宜又好用的小惡魔啊！
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首先是電池組在剛開始充電的時候電壓值的變化，各位可以發現一開始充電時電壓值會突然上升，之後才是開始平穩的慢慢提升:
起始充電電壓變化
再來是當充電電壓到達自行設定的警示值(這裡是3.5V)後Cell Log所發出蜂鳴警示，與斷開時(約46秒處)電壓值突然下降的變化:
過壓警示與斷開充電後電壓變化
最後是充電斷開後(約29秒處)電壓值突然下降的條狀圖變化:
斷開充電後變化(條狀圖)
我是當其中一顆電池芯充電達到3.65V時就斷開充電了，但恰巧都是在另一組8s電池組發生，所以沒拍到(但還是可以聽到另一組的警示聲)。
以上顯示了一件非常弔詭的事，因為我還沒有一次遇到有同時兩顆電池芯可以充到超過3.6V的!
由於從3.5V開始充到3.65V時間非常的短，只有幾分鐘而已，而充電器又是固定58.4V在充，所以如果一直充電而不手動斷開，勢必最早到達3.65V的那顆電池芯會持續的提升電壓而導致過充。
何以有電池芯會提前達到3.65V?我想應該是這顆電池芯已經開始老化了，總容量變小了，但充放電的電壓曲線是不會變的，自然就比其他電池芯提前進入最後電壓狂升的曲線。
當然手邊的這組電池組不是新的，電池芯狀況不一致，但也因為如此而恰巧的模擬了新電池組往衰老後可能發生的情況，就是當電池組中有一顆電池芯開始老化時，若還是使用固定電壓的充電器置之不理的充電，那老化的那顆電池芯就會因為過充而加速短命!
這也許可以說明何以電池組總是只壞一、兩顆電池芯(當然只壞一顆電池芯整組也是不能用了，除非換掉那顆壞的電池芯，但這又會衍生出"永遠無法平衡"的問題--因為換上新電池芯後，反而變成其他15顆電池芯是"相對老化"的電池芯了
)。所以個人認為，當一組電池組當中有一顆電池芯壞掉而必須更換，最妥善的作法是還需找一顆狀況(內阻?)與其他15顆電池芯可以差不多匹配的去換上。
補一下Cell Log8S的玉照，基本上跟Cell Log8M一模一樣，只多了一個USB的資料傳輸介面和傳輸線，重量也比較重一丁點:
以下是共4組8s電池組在充電完靜置15分後的電壓值:
這是最不平衡的一組，起起伏伏的，電壓差也達34mV。
也因為這組電池組最不漂亮，所以騎乘時Cell Log就是紀錄這組。
這組電池後來已用航模的充電器以單顆充電的方式將電壓差修正到6mV了，足足補了1600mA，應是當時組裝時沒先檢察並充飽電
這組就漂亮多了。
這組最漂亮，電壓差僅6mV。
這個奇怪點，電壓差明明有10mV怎麼條狀圖看上去卻很完美?
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