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不止大葉高島屋，SOGO以及量販超市
也都有設置充電樁。
電動汽車用的，主要是提供購物方便。
未來，電動二輪機車也會是對象吧。
汽車能從多遠的地方開過來，載多少東西回去?機車呢?資源有限下絕對是往錢多的地方優先考量。
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你哪位？
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事實上只要把那個外接充電器整進車子了. eMoving iE125只要110v電源插座就可以補電了. 加上一些悠遊卡付費跟防呆裝置設計. 老實說慢充充電樁的建置成本可以很低. 路邊機機車車格每一格都搞一個也不難. 但就是完全沒有任何規劃.
我還蠻贊同廣設充電插座的，不過最好還是室內環境為佳。
停車場、車站、銀行、郵局、政府機構、超市、量販、商辦大樓、旅遊景點等最好都設一設。
但是需求不高且沒什麼獲利空間，商人跟本沒興趣。
路邊機機車車格每一格都搞一個也不難
露天插座有安全性問題，烈日、暴雨都危險...
機車充電樁的建設 未來有個契機就是現在四輪的充電樁越布越多. 未來也許這些廠商會主動切入電動機車充電樁這塊地市場 畢竟背後的軟硬體建設,包括土地租用成本等等的可以大幅度共用. 而且台灣騎機車的人那麼多 這市場還挺大的.
對不少業者來說，四輪消費力比二輪強，當然優先投資四輪，大概得等四輪市場逐漸飽和後才會轉往二輪開闢新戰場。
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我的確就是從電四輪開始，才想回頭找充電二輪的，還小小能希望充電頭能共用
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