電動車傻問題,求神人解答,非針對GGR.幹話就免了,謝謝


OBKrider不老騎士 wrote:
這可不是傻問題,是大哉問
這世界詐騙是無所不在的
我預測電動車根本是大騙局
就像詐騙集團半哄半騙要你上當
不過騙子騙不長久 總會被拆穿 時間就是解答

所以聰明人自保之道就是絕不作別人實驗白老鼠
只要熬過30年 到時就知誰在騙誰
海水退潮後就會看出誰光屁股游泳
我個人機車油車經驗已汰掉兩台各20年125油車(大叔有點年歲)
前年2016才換第3台油車
預計騎到2035換第4台油車
一直騎到2055年(民國144年,距今37年後)
到時若加油站沒了->自做燃料
到時若油車沒了->換電車(只是到時還有GG車嗎?)
到時若電車沒了->換開汽車
到時若台灣沒了->換國家
到時若地球沒了->換火星
不用過度預測杞人憂天
管他油車電車反正37年後再決定了

大哥才是最環保人士,
一台車騎二十年最環保每年產生碳量才是最少!


lordkon wrote:
你可能不知道五大耗能...(恕刪)


重點水泥還出口

unochenn wrote:
大哥才是最環保人士...(恕刪)


實在講 從沒想過環保
只是出於個人生性節儉
而且國產機車能撐20年並不困難
只要稍微有些機械保養常識

還有
若有幸能撐到換人生第5台車->管它電車油車都要再騎去環島
相信37年後電車油車續航力應該還行吧
若不能撐到換人生第5台車(年近百)->換電動棺材

OBKrider不老騎士 wrote:
實在講 從沒想過環...(恕刪)

電動車市場要全面照顧,電池通規後產品可以用在老人車,電動輪椅...目前光陽充換電系統採開放式架構,一顆電池通用,所以不用等到電動棺材,以後老人車的應用對高齡化的未來應該很有市場。
儲存電能的確是目前面臨最大的難題,

日前才找太陽能廠商來評估大樓施作太陽能板,

目前都是鼓勵把發電賣回給台電,一來賣價高,二來儲電設備又是一大筆錢,

三來,儲電設備壽命只有2~3年,

再說,白天用電量高,所以直接把這些太陽能的電力來(白天)使用,效率是最好的,

所以為何Gogoro強調是用夜間充電,也比較環保,另外,政府不施行日夜間電價差別計算,

我個人覺得有點怪,或許有其他考量吧?!選票?!

再說到用電,其實台灣印象中70%都是提供給工業用電使用,

政府不去強力要求高用電量用戶計劃性節能,

實話說,都是在欺負比較好欺負的小老百姓....
裝潢的心得分享 http://www.wretch.cc/blog/u402053
dexit wrote:
儲存電能的確是目前面...(恕刪)

日夜電差是有差價,可是不是一般老百姓用,要企業工業申請。
電車可以回沖電力,你的油車可以回收能源嗎?

不要騎油車又評論電車,除非你騎腳踏車。


dexit wrote:
儲存電能的確是目前...(恕刪)


花點時間解決你的問題.
你要是這樣就能清楚明白台灣目前的電力困境.
那我也功德一件了.

這是今天的用電曲線



淡藍色的線是昨日的.下方深紫色的色塊就是今日的.
為啥會差這麼多因為是,昨天是上班日,今天是休假日,還是很棒的5天連假第一天.
OK,很明顯的,你可以看到.
用電高峰11點~12點 13點~17點 19點有一點點
那谷底呢?凌晨,然後很明顯地從19點那個用電高峰之後,就隨著夜深了,用電量就逐漸下降.
所以?夜間充電是不是比較不容易造成負擔?

至於你提的太陽能啊.那個廢物能源.拿來塞牙縫都不夠!
不穩定,不易調度,發電量又少.所以呢?供電不吃緊的時候都直接接地排掉了.
你若想要賺賺賣電的甜頭,就繼續用吧.
沒有?建議壞了就別修了.你也不用跟我講好聽的啥發電自己用節能省碳的.
他連大樓的照明都無法穩定的供應.除非你想要每天只有照明三小時而已.

就這樣,有興趣在回應給我知道吧.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
timeriver235 wrote:
離峰時間是00:00...(恕刪)


你很不認真,換電站會控制充電時間的阿

virage164 wrote:
你很不認真,換電站...(恕刪)


根本還沒導入的東西 認真啥 !!!!

2018.03.31 GOGORO同時也宣布推出Gogoro能源網路2.0,除了將導入

人工智慧讓升級後的GoStation 2能在離峰時間以更具效率方式充電
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