睿能的電池會虧損嗎?(不是針對睿能,而是各大要推換電版都有的問題)

無量之海 wrote:
那屋頂太陽能是如何...(恕刪)

XD....
你為什麼不去問台電
要在這裡耍笨
然後要大家幫你教育訓練

那屋頂太陽能是如何連上電網的
1
連電網要跟台電申請
2
連不連電網都可以自用
3
就算連電網
也不能直連光電板(太陽能電池
而是連接控制系統
(含儲能及計價系統

太陽光電諮詢窗口:電力收購

架太陽能板「賣電賺錢」,聽起來簡單為何很難普及?
過來人的經驗談:需要的不只是錢
chanp wrote:
XD....你為什麼...(恕刪)
那特斯拉的電池儲能站是如何連上電網的,難道說儲能站比較大,車子比較小。
無量之海 wrote:
那特斯拉的電池儲能...(恕刪)

特斯拉也是
電網-控制系統-鋰電池
來源是風力或太陽能為主

誰在跟你連車子
腦袋很好用
記得要用
chanp wrote:
特斯拉也是電網-控制...(恕刪)
政府花大價錢補貼電動車,竟然連徵用50%電池的權利都沒有真是.........

無量之海 wrote:
政府花大價錢補貼電...(恕刪)

全世界都在補貼電動車
沒有國家這樣玩的
莫名奇妙
chanp wrote:
全世界都在補貼電動車...(恕刪)
唉!電池要在尖峰時段能連上電網才能對綠能有幫助,否則都是空談。
chanp wrote:
全世界都在補貼電動車
沒有國家這樣玩的
莫名奇妙...(恕刪)
討論到最後,
原來有人打從心底是針對單一廠商!
2015年之前所有合法國產電動車都有補助也鮮少被說嘴,
反倒這三年半來,
一堆人扯補助,
那汽車汰舊換新補助5萬対於那些不買車或没舊車可汰換的納稅人也不公平啊!
寶來旺 wrote:
討論到最後,原來有人...(恕刪)
所以拿補助的錢買下電池再給車主用,同樣是補貼,但最後台電能得到電池,皆大滿足。

無量之海 wrote:
所以拿補助的錢買下...(恕刪)


台電根本不缺錢
最近還一直砸錢推數位電表
為何要把好處給台電

若要把民間企業的東西充公

很簡單~
等電動機車使用率超過80%後,大多數人皆可享受到台電的回饋時

強制納管~便沒有圖利的問題

不過真達到80%的話,電車公司早就不知道賺到哪去了

也不會太在意被占便宜

反倒是長期汰換2T換購油車的補助,是不是也該請中油降價表示一下
erictaco wrote:
台電根本不缺錢最近還...(恕刪)
把電池買下,車廠是會反對嗎?車廠不用先負擔電池費用,應該會高興才對。
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