ileight0611 wrote:
不管是騎短程還是長程...(恕刪)
最好是月租一千多元，剛開始是7200門號月租，不抵通話費的，真的你太年輕了！
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@潛水夫@ wrote:
你算錯了，你買車的時候，價錢是包含購買一組電池的錢的，
只是雖然你花錢買了，卻不屬於你。
別把商人當聖人或是笨蛋，會那麼好送你第一組電池，好天真。
如果價錢沒含電池費用還賣的那麼高，那還真是把客人當盤子大肥羊宰。
看看現在3號的用料，用的通通都是最低檔便宜的零組件，賣價依然高不可攀，
就是因為嚐到賣車比賣電好賺，所以接著來這招繼續賺。
..(恕刪)
大哥，您也是本版的老司機了，怎麼還一直帶錯誤風向呢？
兩年前就討論過了，以G2來說好了，有四個論點可以證明gogoro車價是不含電池的。
一、成本分析：
請問，如果G2售價包含電池，您覺得G2車上那組比光陽大四倍多容量的電池，打算賣多少售價？
原廠說是5萬，也有人說成本只要一半。.......乾脆把那組電池訂在售價四萬如何？（ 既然要賣，總有相當利潤。 ）
以G2鑰匙版最低七萬四來看，照您說的，含了電池四萬在內，車的部份就只剩三萬四的價格，那不是綠電或電自車價嗎？
三萬四買得到6.4KW強力水冷馬達、前後雙碟剎、後雙避震、十三四吋雙鋁圈輪胎、LED頭燈？
市面上哪一台三萬四電車有這些好料？都是六七萬等級的油車才有的配備啊！
因此合理推論，不含電池比較合乎機車市場正常價格，如果含電池，G2應是賣12萬才對。
二、同儕比較：
如果G2 PLUS價格是包含電池的，就拿另一台同價格的光陽Ionex來做比較吧！因為兩者都是八萬元上下。
Ionex是包含電池的，電池只有13AH+10.5AH，遠低於G2車上的60AH電池組。
Ionex是2.3KW氣冷馬達，遠輸給G2的6.4KW水冷馬達。
Ionex是前碟後鼓十吋鐵圈胎，輸給G2的十三四吋鋁圈胎SBS雙碟刹。
Ionex是單色儀表，輸給G2的彩色儀表。
Ionex是綠牌，輸給G2的白牌等級。
重點來了，為何各方面都輸很多的Ionex綠牌電車，售價卻硬是比白牌G2 PLUS貴上三千元？這不合理吧？
別說光陽貪心G牌佛心那一套，開發全新車款，成本及利潤是差不多的，不會差距太離譜。
因此合理推論，Ionex售價包含電池，G2 PLUS售價不含電池。
三、較高車價是因為包含了換電站成本分攤：
您說gogoro的車如果不含電池售價，也太貴太坑人了，把客人當肥羊宰……那些料又不值那個錢，電池又有電池月租費分攤，為何gogoro空車價格還是高那麼多？
因為，您少算了一個具大的成本......就是與銷售車子等比例增加的換電站（店租、契約、換電站機座、佈線施工建置、備用電池、監視器），這些要數十億，您不否認吧？
羊毛出在羊身上，少少的電池租費用來分攤電池全部成本就剛好了，那數十億換電站要從哪支出呢？當然是車價來分攤啊！
我猜目前gogoro車價中2萬元必須用於換電站建設，剩下的才是車體費用，如果7.4萬-2萬換電站分攤-4萬電池＝1.4萬，1.4萬當白牌空車價不合理吧？
因此合理推論，G2售價不包含電池，7.4萬-2萬建站費＝5.4萬空車價，這樣比較合理。下次親友想買gogoro嫌貴，記得說：「那車價包含了換電站的建設費，當然貴個兩萬。」
四、換電系統只能出租電池，無法賣斷電池的原則：
小弟之前提出的論點，任何一家想做交換電池，必定只能由廠商做電池出租，無法把賣出的電池再拿回來交換的，因為困難多多、弊端重重。當時討論串，幾乎無人提出買斷後還能交換的商業模式，網址如下
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5432373
麻煩您下次想打臉小弟之前，先看看之前的文章與回文，小弟可不是電車版剛來見習的嫩咖啊！
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tjptw wrote:
所以你保證所有Gogoro...(恕刪)</blockquote
同感，之前就跑山當時沒换電站都敢跑國姓鄉超陡的坡， 現有换電站從豐原-新社-東勢-國姓-天冷-水里-日月潭-埔里-水里-集集大山-名間-南投-萊爾富國姓-霧峰-太平-潭子-中興嶺-萬里長城-豐原
都跑山採點看風景這是以前油車不敢做，油車油錢這樣跑沒1千油錢以上跑不掉， 而gogoro 先享受後付款899吃到飽， 到處走如新社美景， 比較沒人知道 雙翠水庫美景， 而油車能常常這樣幹嗎？
油車每騎出都到花油錢， 管你一公升多強公里遠多少， 都是錢錢錢， 這就黑粉gogoro 地方，都是黑gogoro 優勢沒黑到重點是那招。Gogoro 出門免錢免驚到處跑，輪胎又是正新特別為gogoro 開發， 很耐騎我8千公里才换胎
Gogoro 騎法回充要開， 很省煞車配件及輪胎等等 .......
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CcCManCcC wrote:
太多缺點說不完了，哈哈...但我挺他們三間，毋需理由...看到有人氣急敗壞爭不過進行人身攻擊正合我意，哈哈
1.沒有足夠的副廠件壓低價格2.沒辦法像引擎大分解修細部零件3.不夠多的維修據點4.DIY族沒辦法叫料自修
你說的缺點，是電車尚未普及的現在， 在未來成熟之後，這些問題通通不存在，變化太多了，說也說不完
1.你不會買光陽電車2.不會買三陽電車3.也不會買中華電車4.你挺他們三間
你是毋需理由，同樣的，消費者也無需任何理由，去支持不合用的電車，最終，優勝劣敗， 自然淘汰
1.你狗肉不挺也不買2.不是專業造車造出來的整合車
未來，電車趨勢已定，gogoro換電系統必成主流，現在你不買，未來你小孩也需要買g系統的電車啊!(專業造車y牌等等)
1.有人進行人身攻擊2.在01和一票業務爭很久了3.笑著看對方發怒
我相信大部份人都是好意，想與你討論事實趨勢，一時的情緒起伏，永遠無法改變趨勢的發生
