其昜電動機車開箱文-台灣車廠誠意之作(10年6萬8千公里達成)

sean-huang wrote:
水冷只是要避免其昜過...(恕刪)

這是夏天30度以上氣溫,滿把亂騎好幾公里就會發生的狀況,碰到時,就只能用40-60的速度騎,讓它自己慢慢冷卻下來。

我有夾了鐵夾幫助散熱,只是還是會限流保護。
所以GOGORO這種水冷散熱方式才是中大功率馬達終極解決方案,電車的水冷不需要搞得像油車這麼複雜,還要有主水箱副水箱,大循環小循環的,可以搞一個封閉不失水的循環系統,只要電門通就不斷循環散熱就可以了,畢竟馬達不像引擎會有過冷的問題
sean-huang wrote:
所以GOGORO這種...(恕刪)
所以gogoro雙載爬坡後的保護,只是電池過熱囉?抱歉,上次騎五天都沒有碰到這狀況。
它的水冷散熱應該沒有包含電池的部分,這就要找多一些資料來了解,為馬達散熱這是確定的
sean-huang wrote:
它的水冷散熱應該沒有...(恕刪)
激烈操駕GGR後,電池發熱,就要等電池散熱或是去換電池才能解除保護狀態,GGR的電池日後應該改用鋁殼的才容易把熱散開。
另外一個思考方向是像其昜這樣配備大容量電池組,這樣假設處於200a放電狀況,對其昜的40ah電池組只是5c放電,對其它20ah電池組來說已經是10c放電,長期下來大容量電池組除了價格比較不優與較佔空間以外,各方面都是利多於弊
sean-huang wrote:
另外一個思考方向是像...(恕刪)

2.5C放電就可讓其昜電池升溫到33-34度,C數再大一點,就不理想了。
這就是製造商要去拿捏的平衡點,拿捏的不好就會產出一個失衡的產品,就是容易導致使用者感覺不好用,如果行銷再不強或失焦,一個產品就玩完了
我每次看到「誠意之作」這句話,就怪怪地。

G大大說這輛車是「誠意之作」,難道還會是不誠意之作嗎?

難道還有公司會去製造不誠意之作實施詐騙嗎?起碼其易是不會的吧。


再說,這個「誠意」是個情感類詞語,是「心」的東西。人心不可測,G大大到底是在猜測還是實測呢?

如果是猜測的,那是不一定靠譜的。不能成為論據。

如果是實測的,那麼,有人有能力實測出別人的心思,那是諾貝爾級別的偉大科學成就,可以永垂青史了。

可見,這種情感類詞語,出現在文章中,會有許多經不起推敲的地方。

所以,如實不帶情感地描寫一件事情就可以了。貌似很笨,其實這樣講話保證不錯。



我想來想去,還有一種可能性,這是習慣用語,「誠意之作」,大概是禮貌用語?

講到禮貌,自然又要回到儒家克己復禮的東西。可見儒家的禮貌很偽善,中間有經不起推敲的地方。所以,儒家思維就是害人。
地球国民 wrote:
我每次看到「誠意之作...(恕刪)

誠意這用語拿來形容作品,還真的不常見,查了網頁,也只看到這隻新手機有這樣用。地球大忍了兩年多才說,也太委屈你了。

明明有地方可以用較低成本的零件,其昜還是用了較貴但一般人較能接受的台製零件,這是我當時想到的形容詞的緣由。
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