rico0123tw

202分

樓主

rico0123tw

個人積分：202分

文章編號：45002782

進擊的電池交換站

地點：板橋縣民大道府中一帶
進擊的電池交換站

看到了沒?

這樣看到了嗎?

這樣呢?

在對街二樓請阿鳳拍的，所以放大後很模糊 sorry

看來無論百姓的實際需求與否，已都無法阻止電池交換站的進擊了

相信各位在那裡站上個7天7夜，也見不到一台去操作交換電池的車...

這是針對特定廠家的特定車款所設立的，就算他未來滿地開花二十一，他牌他款的車也是無福消受！

更別說像我KW-3這樣的奇行種了

2013-07-16 15:11 #1

文章關鍵字

電池交換站

dreamhouse

35分

2樓

dreamhouse

個人積分：35分

文章編號：45004923

這個局我佈了很久，Tesla 發表 90 秒電池交換站

http://news.u-car.com.tw/20676.html

文學葡萄酒電影

地球国民

66分

3樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：45004924

rico0123tw wrote:
地點：板橋縣民大道府...(恕刪)

這景觀看上去不錯呀.秩序井然,讓眼睛舒舒服服的感覺.馬路也很平整嘛.

jackchen

200分

4樓

jackchen

個人積分：200分

文章編號：45006188

看到錢櫃的招牌我知道在哪裡了。
不過這交換站不是高雄在搞的嗎?
多增加充電站才是正解吧。

rico0123tw

202分

樓主

rico0123tw

個人積分：202分

文章編號：45009769

dreamhouse wrote:
這個局我佈了很久，T...(恕刪)

這個之前S教授說了很久了的電動汽車電池交換系統還可以看到"底下的動作" :
Better Place Battery Switch Station Model

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

caose

10分

6樓

caose

個人積分：10分

文章編號：45010055

rico0123tw wrote:
這個之前S教授說了很...(恕刪)

這東西在板橋還不少放置最少估計快半年了吧
前幾天經過市政府的時候還有看到兩名工人在維修這個說

51特區

3分

7樓

51特區

個人積分：3分

文章編號：45013729

rico0123tw wrote:
這個之前S教授說了很久了的電動汽車電池交換系統還可以看到"底下的動作" :
Better Place Battery Switch Station Model

看完覺得真的好棒阿～！！ 100分

真希望台灣能夠進步的快一點！！

kaiman凱

394分

8樓

kaiman凱

個人積分：394分

文章編號：45014782

對於電池交換站，我其實是有個想法，就是摸組化，以12v為單位，只需做放電保護，要是我來做，用pp大po過那100塊電壓表就能改出來。

充電，反正是交換後回廠充，這就有n種充電保護方案了。

無論未來是48 60 72v,甚至是120v,機車或汽車，到同一交換站，依個別需求，換不同單位數的摸組化電池小包，有防呆接頭，並聯與串連後到自己設定的電壓與容量，這，不就通吃。

共用，我覺的是未來車的重點才是.........

而不是各家目前賠錢搶市場，想最後獨大，靠，你最後沒獨大而收掉，慘的是民眾，又要重頭等一次呢.....

而為什麼是12v,因為也能替代車用電瓶，單位並聯後耐用度比鉛酸省不知幾倍。我c3 diy用了好久，牽了wish後一兩個月不動他，電量照樣九成，你說鋰鐵屌不屌。

tesla單位保護單元是3v(3.3v),而為省成本，臺灣電池交換廠家能做6v為單元,也就是一組四串，兩串為單位，接一保險司，任何意外或車禍，有短路狀況，先燒保險司斷路。

安全，我認為比任何省油，動力，都重要。

kalinka520

1146分

9樓

kalinka520

個人積分：1146分

文章編號：45015355

聽說沒神麼生意上門

rico0123tw wrote:
地點：板橋縣民大道府...(恕刪)

地球国民

66分

10樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：45017176

kaiman凱 wrote:
對於電池交換站，我其...(恕刪)

凱大,這個點子,天能和超威,兩年前就是這樣了.而且的確有防呆設計的.請看報道.

超威電動車鐵鋰電池生產線開始試產
從2011/5月13日開始合閘運行到18日開始投料試產情況來看，該生產線運轉情況良好，日產能可達7萬WH，預計在6月份可正式投產。
與目前已經面世的鋰離子動力電池相比，超威鋰電具有三個明顯特徵：
　　一是採用模塊化的生產方式，電池的規格尺寸與傳統的鉛酸電池保持一致，組裝方便快捷;
　　二是在每個電池內都集成了插拔式保護板和外接保護插口，檢測維修方便;
　　三是電池容量與鉛酸電池相當，具有更長的續駛里程。由於超威鋰電摒棄了傳統鋰電「銀魚」式外殼，採用了新型專利外殼設計，與同型號的鉛酸電池通用，能最大限度地滿足用戶和經銷商的動力選型和升級，這也是超威鋰電備受推崇的主要原因之一。
下圖即12V*12AH的鋰電池外形