這段時間電動版真的很精彩,第一次這麼熱鬧吧? 呵呵
小弟也分享一下我在大陸自己騎電動車+同事+一般人騎電動車的情況吧...
首先,我自己買了一台電動助力車,就是像腳踏車,不過也是電動車,所以同時是腳踏車也是電動車,我這台是48V的,在廣東買2600人民幣,當然其他還有32V的,24V的,那些就更便宜了..我的車是鉛酸電池的,上面寫30KM續航,不過我其實騎十幾公里就充電了,最高速度我估計大概二十幾吧? 這已經比用腳踩快多了,十幾公里也符合我騎到超市以及到附近其他工廠以及四處逛逛的距離,但是我的車半年就被偷走了..所以不知道它的電池究竟可以撐多久...
公司里的同事都買比較便宜的鉛酸電池車,我想應該都是為了便宜吧? 不然鋰電池絕對優於鉛酸電池,他們騎電動車來上班,下班,車庫裡面就有插座可以充電,所以倒是挺方便的,我問過他們用鉛酸電池可以撐多久,有的人告訴我半年多就壞電池了,有的人說一年還可以騎,只是里程比較短了...Anyway,在大陸鉛酸電池真的很便宜,我想他們比較不在乎吧?
路上很多電動車的計程車,就是用電動車來載人的,那種也是鉛酸電池...但是是容量比較大一些的鉛酸電池,老實說我很納悶他們用鉛酸電池..這樣跑一個早上夠嗎? 又或者它們有買兩三組電池在換著用? 我也不知道..對了 他們那種電動車的速度就比較快些,大概有50-60km/hr,不過那種自行車也不貴,都是台幣一萬多就搞定的車...
在這樣的情形下,小牛的台幣兩萬多就是很貴的電動車了..在大陸很多人攻擊小牛賣太貴...呵呵...台幣兩萬多賣太貴...
不知道大家有沒有專心的看一下現在台灣的電動車賣多少...我看到一些賣四萬的車..也只是鉛酸電池的..而這些四萬多的車..在大陸有幾乎一樣的電動車...價格賣台幣一萬多...有的露天網拍賣家只敢回答他們的電動車是在台灣組裝的...呵呵..所以目前有個比例,台灣的電動車價格是大陸的3-4倍...
最後..我衷心希望小牛N1也像小米一樣進軍台灣市場,又或者其他大陸的電動車廠能進來,這樣才有辦法讓電動車市場正常,但是那應該是不可能的,現在已經有太多既得利益者,就像重型機車一樣,永遠都是那些人在把持....
結論:不管GGR玩不玩得下去,它的定位本來就不像是想要普及的商品....而不管GGR最後怎樣,台灣電動車市場也不會正常化的
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魯拉拉拉 wrote:
這段時間電動版真的...(恕刪)
大陸買電動機車(自行車)幾乎是沒有任額補助的
小牛的價格當然會被算做高端產品
其實48V配2000W(最大)的雜牌電機 極速就可以到60km/h
48V配2500W(最大)的雜牌電機 極速就可以到70km/h
這些都比小牛的成本便宜很多
對岸的法規還不完善，定在45km/h相對安全
但到時市面上一定有會有不少解限速的改機服務
當然更大功率的電機在爬坡及載人時更有優勢
假設小牛跟gogoro都是台灣廠商生產的
補助都只申請到最高2萬
2.5-2=0.5(萬)
18.8(12.8+1選配配件+0.7家用充電設備+5電池)-2=17.5(萬)
如果1萬左右就能買到不錯的產品(比如小牛歐洲版)，換電站的概念才有可能會成功
撇開價格不談，各有許多優缺點
但把價格列入考慮，1台gogoro=35台小牛(動力版)
最終在市場銷量就決定一切了
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zeroking25 wrote:
但先決條件，電動車的性能跟耐用度要能跟的上一般機車才行呀，不然要怎麼來取代機車呢？
這是取捨問題，我選擇環保與自在，所以放棄性能。
我用電動自行車90%取代摩托車與汽車。
連來回桃園與新北市間的交通都是用電動自行車或者汽車加電動自行車。
我的轎車上永遠有一台的電動自行車，我老婆的CRV上也至少有一台電動自行車。
我非常推薦大家在汽車上放一台電動自行車，可以彌補許多汽車的不足。
為何我不用電動機車，因為電動機車在新北市無法上人行道，也無法上客戶的電梯，
板橋某些地方甚至常常連機車位都很難找，我的客戶都在市政府附近，
只有電動自行車可以讓我在客戶間快速穿梭，此時汽機車遠遠比不上電動自行車的方便。
而且新北市的電動自行車可以合法騎人行道，配合腳踩時速度夠快，可以上普通馬路，
並且如機車一樣快速騎上陸橋，不必戴安全帽。
因此，電動自行車就是我的電動機車，太方便了，只有需要載較大物品時才會用機車。
我騎電動自行車來從桃園到新北市政府附近的客戶樓上大約45分鐘就可到達，
騎機車也差不多，開車反而比較慢，騎電動自行車之所以能比較快原因是靈活，
可以自由上人行道與穿越廣場，節省大量等待紅綠燈的時間。
如果要一次拜訪兩個以上的客戶，電動自行車速度優勢更大。
其次，我不認為電動機車有耐用性問題。
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鉅亨網
跌破眼鏡！研究：電動車比傳統燃油車還不環保
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zeroking25 wrote:
桃園騎電自到台北可以在45分鐘內嗎？怎麼辦到的？搭火車也要40分鐘吧？
桃園到新北市政府附近，不是台北市，台北市開汽車走高速公路比較快。
但是桃園到新北市就不一定，總里程22公里，要看電動自行車的速度。
例如250W純電動時速僅30公里，速度比不上機車，但是到達目的地時間勉強比得上汽車。
但是騎350W以上的如果配合腳踏最高時速可以到45公里，加上可以用人行道避開一大堆紅綠燈，
騎很快的話會比機車正常速度還提早到達客戶那邊。
通常去的時候會比汽車快，比機車慢，回程時汽機車會比電動自行車快，
原因是回程時上坡，自行車較慢，還有，雖然是同樣路徑，
但是回程停等紅綠燈的次數就是比去的時候少了很多次，電動自行車的優勢少了許多。
電動自行車可以不帶安全帽、在市區內任意穿梭、上電梯是非常很重要的一點，
另外，如果是12吋摺疊車，摺疊後還可以用推的方式進入超市，像一部推車。
