[新聞]圖利Gogoro質疑聲中環署仍通過新補助辦法

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圖利Gogoro質疑聲中　環署仍通過新補助辦法

2015年07月20日19:18
環保署修正的「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，上月底接連召開兩場公聽研商會，與會者批評新辦法針對重型電動機車，給予比其他電動機車多至少二千元補助，且強制規定地方政府至少要加碼三成補助經費，被質疑是圖利目前國內唯一一家做重型電動機車業者Gogoro，但是雖然罵聲不斷，環保署仍趕在今天公告「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，重型電動機車補助較多仍維持不變。

Gogoro將在25日正式開賣，環保署在一片質疑聲中，仍趕在開賣之前完成新補助辦法的公告，環署空保處強調，國內賣的燃油機車，125cc普通重型機車都是主流，要這些人改買小型輕型機車，實在有困難，所以把重型電動機車補助加入，並且計算其污染減量，燃油機車重型跟輕型每年行駛里程不同，重型1年約5000公里，輕型是3000公里，因此計算一年污染減量，成本就有差異，補助經費才會不一樣。

空保處強調，今年4月底止，全國的二行程機車仍有約200萬輛，這次補助雖然增加重型電動機車，其他電動機車的補助金額也提高，只有爭議性較大，先前發生撞死人意外的電動自行車及電動輔助自行車，縮減補助金額，新辦法目的是加速淘汰二行程機車及鼓勵新購電動二輪車，絕非外界所說圖利特定廠商。（洪敏隆／台北報導）

我是看不懂為何比較耗電的車輛能得到比較多的補助啦
要淘汰二行程 50CC綠牌的車輛，你補助白牌，駕照確定能騎?

被檢舉轉貼新聞沒發表意見，會變口水，我明明把意見留在第二篇，被惡意撿舉倒樓，只好重新開樓討論

GOGORO並沒有技術領先，相較於一般常見的電動機車:
1.比較高的速限是因為先取得了新法規規範，而不是他的馬達技術有多大的領先
2.比較高的續航力不過是用更大的電池疊出來，如轉家用充電池間將拉長，官方鼓勵吃到飽，耗電量也會增加很快
實際上續航力還是只有一般125CC的25%左右而已。