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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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neilyin1234

522分

樓主

neilyin1234

個人積分：522分

文章編號：65267679

當換電成為趨勢，如果大家都加入了換電的趨勢呢?

中華e-moving最近看gogoro賣得這麼好也加入了換電的方案
不過是自己的規格就是了
大家有沒有想過如果gogoro的規格成為了統一規格
大家以gogoro的電池規格去設計車各家車廠的特色的電動車
這樣對於電動機車的銷量是不是更有幫助
雖然ggr最令人詬病的就是換電月租的部分
可是台灣其實真的不大
你光充電都耗掉多少時間了
這種拿了就走的換電方案才是真正適合台灣人的方案阿
只是兩洋跟中華拉不下臉去跟gogoro談合作吧
如果有一天gogoro的規格成為了標準
相信在推動電動機車的方向一定會大幅的上升吧?

2017-08-01 13:15 #1

文章關鍵字

趨勢

b670806

1385分

2樓

b670806

個人積分：1385分

文章編號：65268261

neilyin1234 wrote:
中華e-moving...(恕刪)

真不知為什麼，這值得你發一篇文，一直以來都是往這個方向前進的，不是如果。
另外令人詬病的月租費只有少數人覺得不OK而已，請無需放大講的好像收月租費多要人命一樣，你手機繳了多久的月租費去了？

robertkan

2795分

3樓

robertkan

個人積分：2795分

文章編號：65270422

neilyin1234 wrote:
中華e-moving...(恕刪)

月租方式就剩不了錢，買斷基本上跟養腳踏車差不多

kouyoumin

1190分

4樓

kouyoumin

個人積分：1190分

文章編號：65270964

neilyin1234 wrote:
中華e-moving...(恕刪)

中華只說月租299，沒說是換電吧
（換電站在哪？）

veryhappyman

86分

5樓

veryhappyman

個人積分：86分

文章編號：65271046

neilyin1234 wrote:
如果有一天gogoro的規格成為了標準
相信在推動電動機車的方向一定會大幅的上升吧?

憑甚麼要用GGR的電池當台灣的公版?
GGR有繳這方面的權利金給政府嗎?
UBIKE可是繳了權利金政府可以讓他有如此方便的停車
相對的GGR要成為台灣政府認可的"公版". 是不是需要上繳"權利金"給政府呀???

再者. 目前GGR的公版還沒走出台灣
那這些砸金費下去製作機車的廠商怎樣走進世界市場呢?
做充電式至少全世界可用. 研發等各式經費也不會浪費
未來要是全球簽署了公版換電規格. 台灣能不開放? 敢不開放?
開放之後所有廠商一定往全球公版走. GGR換電會不會萎縮? 車主還有電可換嗎?

veryhappyman

86分

6樓

veryhappyman

個人積分：86分

文章編號：65271062

kouyoumin wrote:
中華只說月租299，沒說是換電吧
（換電站在哪？）

您倒是不用擔心機車三巨頭換電站的設置
大街小巷的機車行都有潛力可以成為換電站

yungsheng_us2001

1693分

7樓

yungsheng_us2001

個人積分：1693分

文章編號：65271268

問題是毫無變成趨勢的樣子

換電車的對手不是充電車，是汽油車。
台灣的充電車差勁，又不能從對岸進口(政治影響)
所以換電車有競爭力，可以理解

但對手是汽油車啊

我沒有看到有任何趨勢
換電車可以替換掉汽油車

講道理

性能、方便、維護、價格、使用成本、甚至安全性的考慮
汽油車目前還是較優秀的

tada362001

60分

8樓

tada362001

個人積分：60分

文章編號：65272770

這就是都市人的玩具而已

幹嘛那麼認真

我這個鄉下人

出門都是汽車機車輪流使用

GGR的月租費

對我來說怎樣都不划算阿

現在的機車其實都很省油了

我的車子是年初買的125

2017年生產的

一個月也才加一次油

頂多兩百

GGR還多了99塊

其實

我也不是很在乎那99塊

我在乎的是

他的充電站什麼時候才會開在宜蘭市區