Ionex 第一座充電站還未實裝,Ionex 已確定成為孤兒。

直接講結論,這三台車子不會賣。類似性能、造型的車款幾年前中華跟光陽老早就出過了,銷售數字之慘我都不好意思提到底賣了幾台,我是不相信年底前能賣1500台。

『這三台只是首發,後面還會有重型的』

很抱歉,柯董自己說了

『除了輕型電動機車,我們還有普通重型跟大型重型,普通重型的範圍很廣,馬力50匹以下都是普通重型,50匹以上則為大型重型,大型重機是不會使用目前的電池的,會參考國際上大多數大馬力電動機車,使用汽車用的充電樁或是在家充電。
但在普通重型車種,(有些)則是可用於我們的 Ionex 車能網電池。』

到底(有些)是哪些?這樣說吧,以光陽電池的規格來說想要達到 gogoro 或一般125CC機車的續航和性能等級,一台車沒塞個一顆核心+四顆抽取是不可能達到的。但只塞兩顆踏板就高成那樣了,另外兩顆我實在想不到要放在哪,月租費我也想不到要怎麼算(299x4?)更想不到誰回家願意兩手拎著四顆總重20公斤的電池回家。歐對了還有價格跟要額外購買的家用充電座沒說呢。

這些我想得到,光陽會想不到?所以所謂的(有些)應該是(沒有)。就算真的(有些)重機能用 Ionex,我還真不信會有人買(那些)重行電車。

柯董說年底前會架好1500站,鑑於以上論述可以推斷即便是一年之後,站比車多的狀況極有可能發生。屆時還有幾個經銷商還會願意讓光陽在自己的店面放 Ionex 佔空間吃電費呢?

只希望光陽不會因為銷售不佳就放生消費者,不然那些不做功課輕易相信廣告話術的車主也太可憐了。


附上訪問連結。

http://supermoto8.com/articles/3029
2018-06-15 17:03 #1

大熊5443 wrote:
直接講結論,這三台車...(恕刪)


同意.
09142001 wrote:
看來光羊這次成功了 ...(恕刪)


閣下對於成功的定義似乎有別於一般人呀...

我不是車主,更沒要買。會關心是因為它是電車,之前還信誓旦旦的說要佔50%市佔率然後出國幹嘛幹嘛的所以有點期待,沒想到最後出的是這種貨色。車爛系統差就算了,看到廣告話術根本是陷阱還要擋公規就忍不住上來噴幾句。

至於業績是幾牛幾毛我不清楚,不過油車終將停賣我倒是知道的。


09142001 wrote:
看來光羊這次成功了...(恕刪)


如果你有看今年機車累積銷售數字的話

你會發現

油車市場已經流失幾億元的市場轉向GGR

不太像是九牛一毛

我只能說油車的兩陽一葉自己好自為之

等發現事態嚴重可能就來不及了.......
09142001 wrote:
看來光羊這次成功了

這幾天一堆帳號拼命開版拼命黑

套句狗粉的話 阿你是車主嗎 你有要買嗎

這麼關心他幹嘛 比車主還關心

不過說的也沒錯啦

畢竟這台只是來阻擋公規電池而已

賣得好不好根本無所謂

就算賣的跟GGR一樣好

跟他們的油車業績一比

也只是九牛一毛而已
月銷量5千多台來算

月營業額約4億多而已,不計月租費的部分年營業額約50億

對於年營業額300億的光陽還真是九牛一毛

原來這9頭牛共用6根毛而已
樓主覺得發表會完了後就開始接訂單嗎?睿能說過目前領先兩年...由gogoro歷史看的出來他在說什麼,光陽機車這套年初開發到產品驗證今年能開始展示就不錯了,不過gogoro 也是2015第一輪增資後才有錢先建站再賣車...不知到光陽要先拿出多少來佈站。
Tang543 wrote:
樓主覺得發表會完了後就開始接訂單嗎?...(恕刪)


記得發表會講MANY 8月賣, NICE 10月賣
但不知道賣的意思是開始可以下訂還是交貨
如果是交貨, 也只剩二個月而已, 大家可以觀察一下這期間哪裡有在建充電
不然車買來只能接插座

wahiko wrote:
記得發表會講MANY...(恕刪)

這開賣速度也不算慢,ggr2去年5月發表,7月預購,陸續交車到快10月...初期有GGR佈置好的500交換站(兩年時間),所以光陽能這麼快銷售也因為本身是機車業的龍頭廠。其實充電櫃可以先佈置搶補助,這樣8月車才會賣的好,沒有充電櫃這車比Candy 3還慘。

kgame carter wrote:
原本在3樓的 09142001 回文直接消失了耶
這背後一定有什麼不尋常的關係


01回文直接消失,有沒有人可以教教我怎麼操作?我也想學會這項功能.

大熊5443 wrote:
直接講結論,這三台車子不會賣。類似性能、造型的車款幾年前中華跟光陽老早就出過了,銷售數字之慘我都不好意思提到底賣了幾台,我是不相信年底前能賣1500台。
...(恕刪)



有機會阿.
只要開大絕招直接強迫經銷商吃下來
1500經銷商強迫吃下一台就有了
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