汽機車10年大限生存難? 燃油車淪政府打擊空汙的祭品?

他打擊他的,你騎你的,到時候看是要路邊稽查報廢,還是要上街頭抗議輸贏再說

不過呢。。。先抓改吵死人跑不快裝了沒公德心的排氣管可以嗎?
我愛01
onno wrote:

你知道1度電是...(恕刪)

你搞錯兩點, 我算精準一點給你看。你最好想清楚再回答,免得大家笑死。

1. 是2740W可以跑70公里(我前面數據兩顆2300有誤,但因為電池有保留電量不讓人用盡,免得壽命減短), 你又倍數算了。時速60公里跑一小時多剛好用2.74度

2. 是你觀念大大錯誤。機車車主有的人一天上百公里, 有人幾天跑幾公里, 莫衷一是。這要依照交通部統計資料,目前國人日均里程是13.3公里(原表可能是數年前的數據,所以寫11.5公里)。所以月均用電量算式如下:

2.74/70=0.039 度/公里
0.039 * 13.3 *30(天)= 15.56 度(月均用電量)這是更符合現況的數值。
電動機車只是把排汙放到你看不到的地方去。
但在燃油確定會用盡的情況看來,燃油機車註定也是會落寞。
不過不應該是由政府直接禁止,用政治不正確的方式壓製。
我們又不是共產黨,人民沒有選擇權力。
事實上如果今天電動機車有更好的發展,成為更好的選擇方式時。
自然會從燃油機改成電動機
但今天事實就擺在這,電池技術水準未到
不要說電池好了
檯面上至今有哪一台官方電動機車是捫心自問能完整取代然油機的。
好像也就那一間。這樣誰能接受要一口氣禁止燃油機車。
就是要應你去吞要嘛外勞等級的電動腳踏車,要嘛就那一間電動機車。
誰吞得下。


qiyunn wrote:
汽機車10年大限生...(恕刪)
rexjian wrote:
講到家電耗電量,...(恕刪)
每樣產品使用時間與狀況不一樣, 當然以實況來看。你先看懂我的算式再來討論。免得我還要浪費時間免費教你。

tjptw wrote:
每樣產品使用時間與狀況不一樣, 當然以實況來看。你先看懂我的算式再來討論。免得我還要浪費時間免費教你。...(恕刪)


我每個月吃魯肉飯和牛排的次數也不一樣,
我1個月吃10次魯肉飯花了600元,
吃2次牛排花了500元,
你可以說我在魯肉飯上花得比牛排多,
但想以此證明牛排比魯肉飯便宜的,
腦子可能不大好使~
tjptw wrote:
當然考慮過了, 電...(恕刪)


樓上有大大有講到

比較的基礎

應該是以同樣的單位來做比較

但這張表明顯用的是不同單位做比較

這樣來講似乎有失公平

一個用每日平均使用"時間"

一個用每日平均使用"距離"

這種比較方式怎麼看都是偏袒電車那一方

所以這種表格我覺得看看就好

沒有任何參考價值
台灣是一個靠信仰做事的社會,藍綠是這樣,油車電動車也是這樣。

當我有了信仰,你講什麼我都不會相信。

只是一個現實問題就是,電動車到底是不是一個未來的趨勢?

如果是,台灣也撐不久,因為是趨勢的話,在工業生產的規模經濟下,未來油車只會愈來愈貴。

以產業布局來說,如果這真的是趨勢,愈早投入,在專利上會愈有利。

只是,這真的是趨勢嗎?
rexjian wrote:
我每個月吃魯肉...(恕刪)
原來你不懂什麼是「平均數」,跟文組的溝通科學很累。
你搞懂你的月薪跟郭董的差異,然後又搞得懂什麼是「國人平均所得」這幾個間的差異嗎?你先搞清楚再說,連基本觀念都不懂的人,沒什麼好討論的。
幻幻幻 wrote:
樓上有大大有講...(恕刪)
比較基礎就是「每個月的平均使用電量」啊,有這麼難懂嗎?

今天我們要比「每個月我倆平均花費」結果我每個月買10「瓶」水,2「件」衣服,你買5「斤」米,花50「度」電,我們花費對象「單位」都不一樣,但是不影響我們用「元」來比較花費金額啊。你們根本想不清楚才會搞混在一起。
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