商用電動機車震撼彈?三陽暫緩發展是對的選擇

前陣子三陽在線上發表了九款新車
當中還滿受到矚目的就是這台EF3充電式電動商用車
原本只有在線上虛擬車展出現,後來在台灣也展出了實體概念車
應該激發了不少人的期待
商用電動機車震撼彈?三陽暫緩發展是對的選擇
實車照片看起來是還不錯,繼續往下看這台車的電池技術跟續航力
商用電動機車震撼彈?三陽暫緩發展是對的選擇
結果極速45km/h,充滿電續航力60公里
前面新聞給的期待這麼高,結果看到性能瞬間冷掉
現在的電動機車的性能和電池技術只能做到這樣嗎?
eMOVING早就做出十分鐘快充可以有70幾公里了
而且性能上也沒有打折扣,甚至加速性比一般油車還要好
兩種比較起來是這樣
商用電動機車震撼彈?三陽暫緩發展是對的選擇
只能說還好目前只是概念車的階段而已
不然要是這樣的規格在台灣上市,恐怕沒有辦法滿足現在的外送工作者
 
隨著外送這塊大餅越做越大,越來越多間車場都在出商用車
外送族對性能的要求應該不會太低才對
以目前電動機車來說,除了在概念車階段的,以商用實用性比較ok的應該就iE PickUp
在性能、續航力跟產品設計上相較於EF3都滿符合外送需求的
如果EF3想要下來搶外送市場的話,至少在續航力跟性能上都得跟iE PickUP看齊
 
不過最近又傳出三陽將暫緩電動機車的發展
雖然對於整個電動機車發展來說少一個品牌出場
但與其推出這麼不成熟的商品出來
倒不如好好研發之後確定穩了再推出,也未嘗不是對的決定
能擋風雨的機車我很有興趣
極速80我還能接受
但45我真的不行
完全沒有技術力可言
這規格最好不要上市
很丟臉
中華的電動車方面真的屌打傳統油車大廠
Irina_taitai wrote:
前陣子三陽在線上發表(恕刪)


雖然推出新的電池技術也是好事
但這個規格看來看去都不覺得實用
這樣看來暫緩電動機車發展慢慢來是正確的
麒麟哥 wrote:
能擋風雨的機車我很有(恕刪)

可以擋風雨應該是會舒適多了XD
只是這個性能跟續航力真的不行啊......
xxyu wrote:
中華的電動車方面真的(恕刪)
 
至少也是老品牌了,出了這麼多台
當然就是概念車而已

要發展電動車?

神經病才要發展

現在三陽油車已經是做到不夠賣了

哪還有美國時間浪費在電車這塊

隨便做個樣子就行了
weihow0822 wrote:
雖然推出新的電池技術(恕刪)

對啊,還好是臨時打住了
不然真的為三陽捏一把冷汗......
政府補助電動車已經好幾十年了
過去光陽與三陽領了補助卻都在那邊擺爛
全部都只會推出綠牌烏龜車,而且充一次電要好幾小時卻跑不到50KM


要不是外商GOGORO與Super SOC進軍台灣市場
我這個活在台灣國內的井底蛙還真的不知道,
原來外國品牌的電動車時速可以破百<-但是充滿一次電只能跑約50KM
充滿一次電池就其一百公里以上<-但必須要在時速需低於40KM/H

有沒有一種感覺?
現在的光陽三陽,可能是未來的裕隆汽車?
2035年以後未來感覺這兩間,能可是靠著人民納稅錢政府補助款在過活


大家寧願被收50~70%的稅金,也要選擇外國品牌車.
因為本土品牌汽車,就算免稅價格也沒競爭力.....

至於很多人都說電動機車現在也是領政府補助款在過活
我覺得現在電動機車只是少繳稅金給政府而已
買電動機車還是需要繳交5%消費稅
開店做生意賺到的錢要繳交20%營所稅
賺錢入境公司帳戶後,提款至個人帳戶,需繳交5~40%個人所得稅
原物料進口還需額外繳交進口稅
GOGORO做生意這麼大,沒聽說他們哪間分店敢不開發票逃漏稅
未來維修電動車幾乎都是會開票,消費稅+營所稅+個人所得稅+原物料進口稅
現在銀行與國稅局都有連線,國稅局真要查稅起來全部都逃不了國稅局的法眼

這也就是為甚麼電動車維修費用這麼貴,因為台灣的稅金非常的高!
領的補助款,最終都會被國稅局以各種名目收回去.

騎電動機車就像吃素一樣,對生態環境一樣有傷害
騎汽油機車就像吃肉一樣,對生態環境傷害更大而已



電動車不會比汽油車便宜多少
kissfood wrote:
政府補助電動車已經好..
在的光陽三陽,可能是未來的裕隆汽車?
.(恕刪)
這樣好啊,未來的裕隆汽車耶

可是人家在 裕隆汽車 吃奶水長大的耶,吃這麼多奶水,還虧4千億,這筆錢 不是全民買單歐,由股東買單,是個好企業
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