小弟大學期間第一台勁戰3 2014年8月出廠 騎到今年2022年4月剛賣出去2.2W 總里程是7.1萬
外觀完全無保養 無視各種刮傷 滴到鳥屎才會去10元水柱噴一下就直接濕坐上車
機械保養上附近店家都說不需要定時保養 有狀況再來修就好
所以都是機油燈亮回去換機油450元 有什麼狀況雙方互相討論一下要不要換
當然也換過離合器 避震等等一些大條的3000-8000元一次沒有詳細記載
因為不是要戰保養費所以我也不能說總共約多少錢 但都是蠻合理的範圍
最近有考慮要換油車還是電車
如果 換電車
鍊條小弟不可能去勤勞DIY的所以應該是用皮帶?
另外如果買到機王 保固內應該都是免費處理吧(不知道保固多久)
還有想瞭解的是
1.大家買的電車都騎多少里程了 是不是會比油車提早下課(修不如換新車的情況)
2.持有的金錢成本(維修 保養消耗品) 時間成本(預約 回廠保養) 是不是比油車高一點
3.要一直更換電池這件事情是不是久了會習慣 下雨天是很麻煩且有可能損壞電池的嗎??
4.做外送的話推薦嗎?可能一週跑6天 一天8小時左右
以上
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誠心發問Terry wrote:電動車以正常使用手機機率來說，是不可能比油車更容易下課的，因為電動車零組件少且馬達磨損遠低於引擎，各零件之間的摩擦互動數量遠低於燃油車，所以電動車一定更耐用。你看看更複雜的電動汽車，特斯拉幾乎不必保養，各項零件的損耗與維護費用遠低於燃油汽車。而Gogoro 的用戶有多位曾在一年內操車5～10萬公里。早期使用者至今超過20萬公里的比比皆是。所以電動車是更耐用的。加上電動車沒有油氣污染，所以能多年保持如新，不像油車很快就又舊又髒的。
小弟大學期間第一台勁...(恕刪)
換電池真的是很簡單的動作，只有你能拿起一顆近十公斤重的電池，換電池根本不是障礙，也降低去加油機旁呼吸致癌油氣的次數。只要你不是硬撐到沒電，你可以自由選擇換電時間。我從沒挑大雨狀況去換電，因為我可以自己選擇換電時機或換電地點。
電動車扭力大又好騎，所以確實很多外送員選擇電動車。畢竟電動車成為你天天使用的主要謀生工具，當然別虧待自己，直接挑好騎的電動車才是明智之舉。我自己五年多大約兩萬公里也是沒任何故障，連小電池都很正常沒換過。
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誠心發問Terry wrote:
小弟大學期間第一台勁(恕刪)
首推兩陽的油車，耐用保養方便加油專人服務免開坐墊免下車。
看證據說話，消費者不是笨蛋，你看兩陽銷售市佔為何達6成左右就知道了。這是鋼鐵般的事實
若執意要電車，
目前唯一推光陽IONEX,目前騎到飽不限里程有優惠只要400多一個月。
再看看這篇買電車必定要看的大魔王公正的測試。
https://youtu.be/mVF5WTzttEw
加速，續航，測試出來的結果很明顯。
大魔王是專業的，聰明的看是信大魔王的測試結果，還是要信一些駐版的鬼話？看看笑笑就好。？
還有你要外送，剛好光陽IONEX,目前騎到飽不限里程優惠後只要400多一個月。賺到月租，加速，續航都顧到惹
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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誠心發問Terry wrote:
如果 換電車
鍊條小弟不可能去勤勞DIY的所以應該是用皮帶?
另外如果買到機王 保固內應該都是免費處理吧(不知道保固多久)
還有想瞭解的是
1.大家買的電車都騎多少里程了 是不是會比油車提早下課(修不如換新車的情況)
2.持有的金錢成本(維修 保養消耗品) 時間成本(預約 回廠保養) 是不是比油車高一點
3.要一直更換電池這件事情是不是久了會習慣 下雨天是很麻煩且有可能損壞電池的嗎??
4.做外送的話推薦嗎?可能一週跑6天 一天8小時左右
碰到機王就算免費處理，光花時間就夠折騰了。
1. 你勁戰三代快八年7.1萬公里，我目前無法回答你耐用度。
因為我電車前幾天才剛滿四年，總里程也才三萬多公里。
2. 個人認為持有成本比油車高1.2~2倍 (看你油車保養頻率與價格)。
3. 我自己是喜歡這款車才會買，當初和現在都沒特別在意換電池這件事情，除非遠程或碰到換電站電池電量不足。至於雨天換電，今早北台灣的雨勢不影響，沒什麼特別感覺，不要瞬間像潑水的雨勢都可以在室外操作。
4. 我沒外送經驗，無法分享。
(18年4月牽狗二，總里程33400公里車主留
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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這是真的!! Steadite 汽缸，耐用度不是一般車，能相比的。超過40年的耐用測試，七期也沒問題!!
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實在，哈哈
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你連後悔的機會都沒有，死心眼的油車命
