不論電池包大小
循環數越高，最大儲電量會衰退
然而各個研究給的循環數與電池衰退量都不太相同
我先隨便抓一個數字：
循環2000次後剩下70%電量
不過要知道，超過2000次之後
電池不是馬上壞掉
它們可能還有70%電量能服務
而且衰退幅度會趨緩
70%以下的電池不是不能用
一顆1度的電池剩下0.7度當然很垃圾
但是100度的大電池包剩下70%依然很好用
鋰電池售價，特斯拉表示
「一度電一萬元」
狗肉表示
「1.74度電賠償金兩萬五千元」
我拿特斯拉電池售價一度電一萬元來計算好了
假設2000循環後還剩下70%電量
一度電能「騎」狗車20公里
因此2000循環之後每度電能騎：
2000*20=40000公里
營業用電假設每度電5.56元計算
故每度電的電池在使用2000循環之後的成本：
5.56*2000 + 10000 = 21120元
假設公司不淘汰70%以下的電池
後續的成本頂多就是一萬元的攤提量變低而已
電費5.56元的支出依然是固定佔比
但是可看出來
當一度電的電池租費回收超過21120元之後
電池本身的一萬元價值就滅失了！
只要不換掉70%以下（或2000循環以上）的老電池
公司就能「不額外付出每度電該付的一萬元」成本去更新電池硬體
隨著電池售價越來越便宜（有嗎？？）
可能的電價將上漲
電池交換的租費將一直攀升上去
否則無法維持公司營運
2000度電目前狗公司租費收多少錢呢？
由於他們改成安時計費
因此2000度等於幾安時：
2000K/43 = 46000（Ah）
這46000安時收多少錢要看你簽的資費而定
因此資費的合理性才能從這裡真正看出來
這就是所謂的你交錢給公司幫你管理電池
要是公司把你的電池管理得阿薩布魯
過低電量的電池不淘汰
那麼就容易發生一顆大電池裡的小電池單元「不平衡」
剩下50%的總電量突然歸零
（因為失衡的小電池電壓達到放電下限）
於是就會出現斷電
或者…..限速
