sonylin wrote:
如題:車種: fabia...(恕刪)


以下作夢夢到的

那位G師好像沒拆引擎就報修二十幾萬
然後又自己開口說要五萬收
又夢到那位G師被調職了(嗯哼)

嘖嘖!!怎麼看都是人的問題居多
然後我就被驚醒了

建議樓主可以再去其他保養廠估價看看
不然也有很多厲害的外廠可以再去估估看囉
grason00 wrote:

現在日系車趨勢,都是走鍊條
用鍊條比用皮帶還耐用的多
像Nissan市售車,多數已經用鍊條20年以上,也很少聽過鍊條出包的(恕刪)


鍊條~ 20年??
不要說20年~ 折半10年就好..
車子該有的基本使用年限壽命吧!

這鳥車..不要說10年...
給我10萬km...主動告知客戶要自費更換鍊條以避免引擎受損的風險...這樣我也可以接受!
這樣換不換就在自己的選擇了!!

問題是:
最後三次回廠...分別是102330km、103750km、109536km
這三次都"沒"提醒客戶要檢修鍊條或要更換的訊息什麼的..


到了.今日116317km。 某日發不動才告訴我說...因為鍊條拉長..導致整顆引擎損毀..報廢!!
(維修引擎費用比更換整顆需更多費用~ 這句確實保證有說!!)
這樣的因果關係...
差個七千公里..就要你20萬乖乖拿來了!!

這樣的感覺好像是..更換鍊條可能頂多收你兩三萬吧. 原廠不屑去賺這小錢?
非得等你搞掛引擎..一次換個20萬才是理想目標值??

這樣的營運邏輯理念..個人無法理解原廠在搞什麼東西?
殺雞取卵嗎????
划船不靠槳 wrote:
以下作夢夢到的

那位G師好像沒拆引擎就報修二十幾萬
然後又自己開口說要五萬收
又夢到那位G師被調職了(嗯哼)

嘖嘖!!怎麼看都是人的問題居多
然後我就被驚醒了

建議樓主可以再去其他保養廠估價看看
不然也有很多厲害的外廠可以再去估估看囉
(恕刪)


這位大大神人..
經這兩天我的了解

您夢到的...三點都確實不假!!

車子不修、我要放生了..填海放火燒我都甘願!!
沒那生命去開這種鳥車受氣!!

sonylin wrote:
這位大大神人..經...(恕刪)


學大陸人,在經銷商前砸了它,找電視台記者來拍怎樣?

blackguyver wrote:
我鏈條調整器的導鏈塑膠碎掉時,剛啟動引擎時鏈條聲會比較大聲,發動一下聲音就變小了,引擎也都正常的又開了10出頭萬才燒大波斯,然後才重做大小波斯跟曲軸平衡時發現碎掉的塑膠掉在機油底殼,那時才順便把鏈條調整器換掉,而鏈條也是繼續用舊的一直開到車報廢!


所以沒發現不處理也是OK可以繼續開的
只是運氣不好影響到潤滑
可能會有潤滑不足的後遺症囉

sonylin wrote:
重點是..鍊條不是...(恕刪)



一個小小的雨刷水箱蓋到貨不通知,取貨時都不幫你裝上去...只想先要錢的車廠...真正遇上大事件的時候 你還能對他有所期待嗎?
GOLF5TDI wrote:



這個就別指望了...(恕刪)

笑死人了,一下說可以用平價擁有高級車,一下子又說要當成養高級車,把你那輛十年以上的老柴狗換掉再來扯吧。





正時鍊條
翻翻幾篇舊文...
幾年前.就發生的事!! SKODA...根本也不當一回事!!
再搜尋一下..國外也是一堆..

非得把整個引擎搞掛了!
要你拿20萬出來修才罷休??

這是個案嗎??
SKODA 連個訊息告知客戶要去注意.要去預防都沒有。....

更何況這還只是新車前幾年就會發生的風險...
哪台車前三五年就需要冒這麼大引擎毀損的風險?
這種車還能開? 還能買嗎? 二手更不用說了! 新車都這樣..誰敢買二手去填海阿??
這種車廠的態度、完全沒替客戶著想....真是糟糕到不行! 會被唾棄是早晚的...

鳥車出自於鳥廠...

爬完100多樓看完覺得樓主很衰~遇到這種事情
所以真的引擎整個報銷要換掉嗎?還是樓主後來就沒追究了?

不過平心而論買東西本來就無法保證不會壞的東西真的不會壞
但遇到還是會覺得很幹
20幾萬我可能也會選擇不換
但如果可以修的話應該會便宜許多吧
那位技師真的是非常不對
連引擎都沒拆開檢查就說要整組換掉

如果還能修 費用也還可以接受
遇到這種事 樓主就當花錢消災吧~
如果真是某樓說的,感覺這技師沒有很老實,不修要收5萬就怪怪的
況且應該也不用到一整顆引擎都換,沒拆檢查很不應該
我是不管過不過保都回原廠,出問題至少還有個依據,目前遇到的技師也都還OK

話說回來機械的東西總有的故障率,真的碰上也只能摸摸鼻子
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