Škoda Kamiq 1.0 TSI 豪華動能版試駕,輕鬆駕馭的時尚小休旅!

除了SUV之外,被稱為「CUV」的跨界小休旅可說是目前國內最受歡迎的車款之一,幾乎每個汽車品牌都有推出此級距產品,本回試駕的 Skoda Kamiq 就是其中的一例;不久前,我們先在馬祖試駕過 Kamiq 1.5 TSI 車型,這次要為大家介紹的便是搭載1.0升三缸渦輪增壓引擎的 Kamiq 1.0 TSI,兩車型的配備內容差異不大,主要就是動力系統的差別,相信各位很好奇本車的動力表現是否稱職?透過試駕與影片介紹來進一步了解吧!

Škoda Kamiq 1.0 TSI 豪華動能版試駕,輕鬆駕馭的時尚小休旅!
Skoda Taiwan在6月中正式發表Kamiq,推出1.0 TSI動能版與豪華動能版,以及1.5 TSI菁英版與豪華菁英版共四款車型等級,並按照慣例祭出了早鳥優惠價,隨著7月底早鳥優惠價結束,其實Skoda Taiwan仍在經銷端持續推出現金優惠價(8月底前),其中1.0 TSI動能版與豪華動能版的現金優惠價為82.9萬與88.9萬元、1.5 TSI豪華菁英版為95.9萬元,1.5 TSI菁英版則是暫停引進,相較於發表會公佈的建議售價,此現金優惠價可說是頗具吸引力,有興趣的網友不妨前往展示間詢問詳情。

Škoda Kamiq 1.0 TSI 豪華動能版試駕,輕鬆駕馭的時尚小休旅!
(點圖可放大)
文章一開始就提到售價的原因,主要是此級距的競爭實在太激烈,所以讓大家先了解市場概況;從上面的表格中可以看到,無論進口或國產車款,涉足70~90萬元區間的跨界小休旅產品相當眾多,受限於表格篇幅,包括Suzuki Vitara、Mazda CX-3、Hyunda Kona、Ssangyong Tivoli等車都還沒列入,後頭還有Hyundai Venue與Toyota Corolla Cross這兩輛全新國產跨界休旅蓄勢待發。

如果你有選擇困難症,建議先從自身的用車考量做打算,平常都是一個人開車還是會載後座乘客,或是在意油耗、稅金、保養費用等跟荷包有關係的養車成本,這樣會比較容易挑選適合自己的車款;我們在之後也會推出跨界休旅車的集體評比文章,到時也希望大家能準時收看!

本回試駕我們也拍攝了一隻介紹影片,內容關於Kamiq 1.0 TSI的動力表現與靈活操駕感受,包括開往可供車輛通行的新竹寶山水庫吊橋,透過影片來看看Kamiq的實際表現吧!



Škoda Kamiq 1.0 TSI 豪華動能版試駕,輕鬆駕馭的時尚小休旅!
Kamiq的車名就是「剛剛好」的意思,大約4.2米的車長搭配2651mm的軸距設定,體型比起掀背車大,但又比中型SUV小一號,因此相當適合於都會區使用。

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分離式燈組設計也是Kamiq的外型特色之一,全車系標配LED頭燈,本回試駕的1.0 TSI豪華動能版更將動態幾何光束LED列為標準配備,內建角落照明、霧燈、頭燈清洗器等功能,而頭尾LED方向燈採用動態序列式設計(豪華動能版標配,動能版無此功能),方向燈開啟時的辨識度相當高。

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車頂行李架為全車系標配項目,有載物需求的車主可加裝檢驗合格之車頂行李箱或是自行車固定架,進一步增添休旅機能,也是近年相當流行的玩車方式之一。照片中的全景式天窗並非標配項目,而是另需加價選配。

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1.0 TSI豪華動能版搭載17吋胎圈,配胎尺寸為205/55R17,照片中鋁圈為選配項目。

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Kamiq 1.0 TSI所搭載的這具999c.c.三缸渦輪增壓引擎可輸出115hp/5000~5500rpm、20.4kgm/2000~3500rpm的最大動力,也廣為使用於品牌旗下Scala、Fabia等車款,搭配七速DSG自手排變速箱,0~100km/h加速成績為10秒整,平均油耗17.0km/L,可說是相當均衡的表現。

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雖然馬力帳面數據不算大,但Kamiq 1.0 TSI的扭力表現相當出色,引擎於2000~3500rpm便可輸出峰值扭力,實際駕駛時油門反應十分輕快;有些人對於三缸引擎的信心不足,認為抖動或運轉聲浪的品質不如四缸引擎,但實際駕駛之後可發現,除非是刻意拉高轉速才會聽到三缸引擎特殊的運轉音頻,而除了引擎自動啓閉功能開啟時抖動比較明顯之外,否則在一般狀態下行駛並不會特別讓人注意引擎有何不同;事實上,三缸引擎設計已是現行趨勢之一,多數車廠為了降低污染排放以及節省油耗等目的,幾乎所有品牌都有推出三缸引擎的產品,新世代三缸引擎的實際表現已明顯優於刻板印象。

若與先前試駕的Kamiq 1.5 TSI相比,1.0 TSI車型就像是普通Size的牛丼,帳面動力數據讓你覺得好像再多一點會更好,但實際駕駛之後會發現,原來自己對於動力的需求好像沒這麼多,吃一碗普通碗Size牛丼就飽了;至於1.5 TSI車型無疑就是「大盛(大碗)」牛丼,一次給你更多動力(大碗)的享受,能滿足胃口較大人士的需求;而以這次試駕的經驗來說,開著Kamiq 1.0 TSI載著兩位同事與一堆器材一起遠行,爬坡狀態善用變速箱的S檔位即可擁有充足的動力表現,不會讓人覺得動力不足的情形。

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內裝鋪陳方式與1.5 TSI豪華菁英版相同,採用平底式方向盤、金色內裝飾板與標配的8吋懸浮式中控台螢幕等配置,良好的駕駛視野也令人印象深刻;主被動安全配備十分齊全,包括ESC電子行車穩定系統、EBV電子煞車力分配控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、陡坡輔助、MKB二次碰撞預煞系統與九具氣囊的配置。

很多人在意的駕駛輔助系統方面,Kamiq全車系標配Front Assist前方輔助含AEB自動煞停、可跟車到停的全速域ACC、車側盲點、車道偏移警示、後方來車警示與倒車顯影系統。

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變速箱搭載DSG七速自手排系統,行駛時向後切換即可進入S檔位,另外可見到中控台下方配置了無線充電功能。

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方向盤兩側配置齊全的操作按鍵,皮革包覆的方向盤握感相當好,比較可惜的是未配置方向盤換檔撥片。

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儀錶板採用比較傳統的二大二小設計,中央液晶顯示幕提供充足的行車資訊,也可顯示ACC系統運作狀態。

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ACC控制桿位於方向盤左後方,前後方向為系統啓閉、上下為車速控制,與前車之間的距離則由上方小按鈕進行調整。

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8吋中控台螢幕具有中文化選單,內建音響、通訊、車輛設定等功能,也可連接智慧型手機開啟Apple CarPlay、Android Auto等功能。

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Kamiq搭載雙區恆溫空調,豪華動能版還具有座椅加熱功能,不過空調系統操作方式需要些時間適應,因為風量大小並無法直接從空調控制鍵面板進行操作,而是要按下Menu鍵進入中控台選單進行調整,但如果你平常習慣直接以Auto模式使用空調系統就沒這個問題。

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進入中控台空調系統選單內,可以進行進一步的微調操作,包括風量、風向與溫度等皆可進行調整。

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Kamiq的手煞車採用傳統拉桿式設計,並無電子手煞車功能;杯架採用兩大一小的設計,一般杯裝飲料都能放入,但如果是瓶身比較粗的瓶裝飲料就不容易放入,好在兩旁車門的置物空間相當充裕,足以放入好幾瓶飲料。

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手套箱內的空間也算夠用,還設計了可以放置名片等物品的隱藏空間。

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豪華動能版車型採用皮革座椅材質,中央的類麂皮材質具有不錯的防滑效果,而入門的動能版則是採用布椅材質。

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後座具有出風口設計,下方還有兩組Type-C插孔。

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後座空間在此級距車款中算是相當出色的表現,除了中央地板隆起處比較明顯之外,後座的頭部與膝部空間都很充裕。

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行李廂空間在標準模式下的容積為370公升,兩旁還有掛鉤與隔板空間,實用性相當好,如果將平整化底板取下,行李廂容量可擴增至400公升。

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Škoda Kamiq 1.0 TSI 豪華動能版試駕,輕鬆駕馭的時尚小休旅!
電動尾門為Kamiq的全車系標配項目,也可說是此級距車款中少見的設定。

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跨界休旅車的選項可說是琳瑯滿目,但多數消費者都希望在有限的購車預算中獲得更全面的實質表現,包括空間、性能、省油、靈活度,雖然不求樣樣頂尖,但至少能維持適中且均衡的表現;本回試駕的Kamiq 1.0 TSI,即使動力輸出比不上1.5 TSI車型,但實際試駕就可感受性能表現足以應付日常使用,輕鬆好駕馭的特性也發揮小型跨界休旅車的優勢,空間表現則可說是此級距車款中名列前茅,而且還有不錯的配備水準,確實是一款物有所值的新世代跨界小休旅。

延伸閱讀:Škoda Kamiq 1.5TSI 馬祖北竿試駕 對的時間遇到對的車,就是剛剛好的美好!

Škoda Kamiq 1.0 TSI規格諸元表



引擎型式:直列三缸DOHC 12V 渦輪增壓
排氣量:999c.c.
最大馬力:115ps/5000~5500rpm
最大扭力:20.4kgm/2000~3500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速雙離合器自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:205/55R17
車身尺寸:4241mm x 1793mm x 1553mm
軸距:2651mm
車重:1251kg
油箱容量:50公升
平均油耗:17.0km/L(能源局數據)

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活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Skoda Kamiq 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品為汽車品牌原廠精品,共有兩個名額。

抽獎回文活動截止時間至2020年8月24日12:00止,之後會抽出得獎者並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!
讚~沙發~
SKODA的車真是越做越好
但我還是很想知道這些飛機是在哪個確切位置~想去
p_p711 wrote:
讚~沙發~SKODA(恕刪)

觀音飛機餐廳廢墟
艾薩克 wrote:
除了SUV之外,被稱...(恕刪)

KAMIQ真的是一台剛剛好的 都會CUV 時尚的外型 滿分的安全 充沛的動力 同級中最大的空間 很棒的一台車
在國外 主打 平民車的 Skoda 最近推出的幾款車 都很不錯!

外型 空間 內裝 整體的 配置

可惜就是 在台灣 的相對 售價 跟 保養 並不是 平民車的 價格...
小的我單純只會當乘客
前幾天坐了趟長途車
足夠的車室空間真的很重要啊
在同級距車款中名列前茅
確實會是不錯的選擇
好車一台
外觀漂亮 價格還行
希望今年掛牌能破千
Kamiq 1.0L 115hp,七速DSG自手排變速箱,油耗17.0km/L,
真的是很適合都會跟假日輕旅行的車款,
看了這篇報導,蠻心動的。
Canon EOS R + Lens
我在等交車囉!!! 如果預算夠直上1.5動力會比較合適~
0603609 wrote:
觀音飛機餐廳廢墟(恕刪)

原來是廢墟,
經過多次一直以為是什麼回收廠類的,
很多大型的車跟飛機.
第二印象
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