身為Skoda旗下休旅家族的SUV中堅主力，Karoq身處的是國內競爭最激烈的百萬級中型休旅級距，而Karoq也一直都以各方面的均衡表現，以及平實價格、豐富配備給予消費者一種「高C/P值」的印象。邁入2021年式的Karoq，不僅重新規劃等級編成、掛上了「黑熊特仕版」的名號，還加入配備、大幅降價，當然也使其擁有了更高的C/P值。Karoq台灣黑熊特仕版這次可真的是有備而來！
Skoda Taiwan趁著今年一月推出2021年式Karoq的機會將車系編成予以調整，有別於以往的「菁英版」、「尊榮版」等命名方式，讓車型名稱改成Karoq「黑熊特仕版」，並分為「劍山」、「雪山」、「玉山」等三款規格，價格則分別為99.9、105.9、119.9萬元。雖名為「特仕版」，不過目前其實是作為常規車型販售。
看到這裡應該有人好奇為何要取名為「台灣黑熊版」？這得從2017年中Skoda在台推出的七人座休旅Kodiaq說起。由於「Kodiaq」之名即為北美最威猛的棕熊，因此Kodiaq上市後便被不少車迷暱稱為「棕熊」，之後Skoda陸續推出Karoq、Kamiq等休旅產品後，這三款K開頭Q結尾的休旅車型便有了「熊熊家族」稱號；這次為了持續落實在地化策略，因此才在原廠的支援下特別推出了「台灣黑熊特仕版」。
2021年式Karoq台灣黑熊特仕版車系編成與價格表
| 車型 | 劍山黑熊版 | 雪山黑熊版 | 玉山黑熊版 |
| 價格 | 99.9萬元 | 105.9萬元 | 119.9萬元 |
除了車型名稱、編成的改動，為何前文還說新年式Karoq的售價也大幅調降？攤開新舊年式的配備表比較一番便可得知，入門的「劍山黑熊版」配備與之前的「菁英版TSI」完全相同，而「玉山黑熊版」的配備則比照之前126.9萬元的「尊榮版TSI」，還加入Area View全車俯瞰顯影警示系統，並將以往列為選配的車道偏離警示系統改為標配；至於「雪山黑熊版」則為本次新增、配備介於兩者之間的中階車型。看到這裡聰明的就懂了吧！也就是說2021年式Karoq入門與高階車型的價格分別由以往的126.9與112.9萬元降至119.9與99.9萬元，如此大幅度的價格調降，當然也使得Karoq車系在競爭激烈的中型SUV領域更具競爭力！
引擎蓋上兩道帶來豐富光影的摺線、造型銳利的直柵水箱護罩，加上內有六角型蜂巢結構的大面積橫向氣壩，都是讓人一眼即可辨認的Skoda新世代家族設計。
- 頭燈
- 方向燈
環繞車身的黑色防刮飾條延伸至後保桿加大不少面積，為車尾增添了幾分厚實感，此外尾廂門也呼應車頭以深邃銳利的線條點綴。
造型融入車尾線條的分離式尾燈同為Karoq的特色之一，內部不僅刻畫了細緻紋路，更藏有Skoda愛用的「C」字形導光條帶來極高辨識度。
有別於以往頂規車型採用的18吋鋁圈，「玉山版」則升級為19吋規格，雖然擁有更出色的視覺效果，不過換胎時也會是車主較重的負擔；至於「劍山版」、「雪山版」仍維持17吋配置。
由於僅是新年式車型，車艙線條輪廓並未變動，採取品牌慣用的中規中矩穩重設計，各項配置以實用就手為主要目標，最大改變則在於換上了新式樣方向盤以及9.2吋多媒體主機。
不同以往的三輻式設計，新款方向盤下方採用相當特別的鏤空設計，盤面同樣以亮黑色飾板、鍍鉻飾條妝點。
- 方向盤-2
- 方向盤-3
- 方向盤-4
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 儀錶-3
- 儀錶-4
- 儀錶-5
- 儀錶-6
- 主畫面
- 選單-1
- 選單-2
- 行車模式
- 車室氛圍燈
CNS 3.0第三代資訊娛樂系統不僅使用更便利，還能讓車主自由地將各種功能或設定配置於首頁以及「喜愛功能」中作為快捷鍵使用。至於設定方式就與智慧型手機類似，先長按畫面最右下角的小手後即可直接將各功能圖示拖曳移動。
- Area View-1
- Area View-2
- Area View-3
- Area View-4
- Area View-5
中控台下半部運用傾斜式設計讓各項控制開關更接近駕駛者方便操作，注意看排檔座兩側也採用了十分特別的鏤空造型。
空調控制面板的設計與集團許多車型一樣，透過整齊排列的旋鈕及按鍵讓人可直覺地操作各項功能。與以往一樣，僅有頂規的「玉山版」才具備雙區恆溫空調、Air Care抗過敏原及濕度調節系統。
掀起中央鞍座最前方的上蓋，裡頭設計了可放置手機的平台，並提供兩個Type-C及12V電源插孔。
包括行車模式切換、Auto Hold、電子駐煞車、循跡系統等開關巧妙地融合於排檔座下方的空間中。
- 扶手-1
- 扶手-2
手套箱內部也加入了保冷機能，這又是Karoq於車艙中的一個貼心設計。
2021年式Karoq於後視鏡旁新增了一個Type-C USB插孔，日後車主安裝行車記錄器時便可於此直接供電，不需再大費周章地接電與藏線。
- 中控台置物盒
- 太陽眼鏡盒
- 前座
- 後座
- 後座扶手
- 中央通道
後座當然不會缺少空調出風口，下方有一個小置物盒與12V電源插孔，另外可看到底部隆起較高則會妨礙中央乘員的腳部空間。
兩張附有置杯架的折疊小餐桌為「玉山版」專屬配備，對於家中有小朋友的家庭可說是項超實用配備。
- 前座空間
- 後座空間
- 五人座後廂
- 兩人座後廂
- 掛勾
- 三角架
- 底板下方
少了之前的SportLine車型之後，目前Karoq全車系均以廣泛運用於Skoda旗下車型的1.5升TSI EVO汽油渦輪增壓引擎作為動力來源，並具備某些狀況下可使兩缸停止供油的ACT汽缸間歇管理系統，最大輸出為150ps/25.5kgm。這具動力單元其實是十分適合Karoq以及絕大多數消費者需求的動力配置，搭配七速DSG雙離合器變速箱後，原廠公佈Karoq的0～100km/h加速為9.0秒，至於平均油耗則為16km/h，能源效率當然是1級。
Karoq的動力與加速數據在今日其實並不算亮眼，大腳油門的狀況下更不會帶給人太多衝勁，但加速輕快線性，市區行駛時已屬愜意自在，只要善用檔位，面對超車或爬坡等路況也絕對遊刃有餘，一般使用下其實不會讓人有力不從心的感覺。
身為新世代休旅車款，Karoq當然是以集團的MQB模組化平台為基礎打造，並採前麥花臣、後扭力樑懸吊配置（四驅車型則為後多連桿），且與許多歐系SUV一樣，採取了略帶點運動性的懸吊調校，優點是支撐性優異、回饋紮實，後軸在壓過不平路面則會感到些許小彈跳現像（扁平比僅有40%的19吋配胎當然也有影響），不過整體而言舒適性仍屬出色。此外Karoq的車身動態中規中矩又聽話，簡單來說就是擁有好上手的特質，也是一輛會令人覺得「好開」的車款，而靈活的轉向反應在蜿蜒山路倒也能為駕駛帶來幾分操控樂趣。
Karoq一直都是款相當有魅力的SUV車型，它就像以往Skoda的許多產品一樣，各方面的表現均讓人感到恰到好處（或是比恰到好處再多一點），加上車艙內隨處可見頗附巧思、並讓人感覺貼心的實用設計，都是它受到許多好爸爸們的青睞的原因。而進化為新年式的「黑熊特仕版」後，Karoq加入更科技化的配備，重點是在配備水準提升的狀況下又具備更平易近人的價格，這絕對是消費者之福！
▍Karoq 台灣黑熊特仕版 玉山版 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1498c.c.
最大馬力：150ps/5000～6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500～3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：225/40R19
車身尺寸：4382mm x 1841mm x 1603mm
軸距：2638mm
車重：1395公斤
國內售價：119.9萬元
