Škoda CITIGO 關箱,感謝它7年又10個月的陪伴,不需煩惱修車的美好時光

2013年11月,是老狗首次擁有歐洲進口車的時候!
當時第一次試駕到CITIGO這部小車,立馬決定把它帶回家…
就這樣,平淡無奇但安穩的日子開始了。
每日上下班時刻,CITIGO總是安安穩穩的載著一條老狗,在台64線上練習高速過彎。
假日時刻,則是帶著老狗的一家老小四處遊玩。
不曾罷工,不曾有過怨言,除了耗材外的維修費,低的令人稱奇。
時間過的飛快,7年又10個月過去,終於到了要「歡送」它離開的時候!
長江後浪推前浪,一代新人換舊人。
在離開之際,來發篇Škoda CITIGO關箱文做為紀念吧!

Škoda CITIGO 關箱,感謝它7年又10個月的陪伴,不需煩惱修車的美好時光

▒▒ 8年後的現況

即然這篇是關箱文,那就來看看CITIGO在為老狗服務近8年後的現況吧!
首先,當然是先看看外觀啦! 近8年的時光,似乎沒有留下太多歲月的痕跡,外型在現在看起來也不會太老氣。個人的感覺是歐洲車的鈑金強度較大,烤漆外的金漆也較厚,比較不容易因風吹日曬而衰退。
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左前
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Škoda CITIGO 關箱,感謝它7年又10個月的陪伴,不需煩惱修車的美好時光
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右前
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至於車內,當然是有正常的使用痕跡,特別是椅面。雖然是抗污布面,但還是免不了會留下一些不知道怎麼來的痕跡。還好CITIGO進門時老狗家的小孩就已經半大不小,所以只留下這麼一點痕跡而已。不過,布椅冬暖夏涼的特性,老狗倒是享受到了…
左前
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右前
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左後
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右後
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四扇車門的內門框鈑金外露,是CITIGO的最大特色。當時有不少人不喜歡這樣的造型,給它的形容是「比捷運還醜」,但老狗後來發現,這其實是原廠為了兼顧側撞成績與車門厚度,所想出來的妥協方案,因為唯有削除不必要的車門內側塑膠板,才能維持車門金屬部分的厚度與強度,而且同時維持車室內的寬度。
後門的蝴蝶窗也是一絕,剛上市時也是被許多人嫌棄。當然,這些人最後不會是車主。
左前門
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左後門
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右前門
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右後門
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微型車中寬廣的寬度,是老狗當年選擇它的原因之一。
因為CITIGO雖然是微型車,但車寬卻有1650mm,已經和2013年時市面上的中型車相差無幾。當時許多日規車款的車寬都是1690mm。
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相對於2013年在市面上販售的微型車而言,234公升的行李廂算是不小的了,可以放下一個29吋的大行李廂。
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而且在行李廂兩側,以及副駕駛座,都有原廠精心設置的掛勾,頗能滿足都市人們採購時的需求。
行李廂左側掛勾
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行李廂右側掛勾
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手套箱掛勾
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很可惜的是杯架少了點,不能滿足臺灣人的生活習慣。
前座杯架
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後座杯架
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還有臺灣消費者很難適應的前進5檔單離合器自動手排系統(ASG)。加速時的頓挫和缺乏蠕行功能,讓不少車友持有它幾個月後就轉手讓出。由於老狗年輕時開的是手排車,因此對這種變速箱還頗能適應,知道何時鬆油門,讓變速箱換檔。
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2013年時,在車市中要找到配有4氣囊及循跡防滑系統(ESP)的車種並不多,以60萬的價格就能入手的,就只有CITIGO。所以當年在試駕完,覺得CITIGO在高速行駛下相當穩定,又有這麼多安全配備,立馬就下訂了。
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7年又10個月的時間過去,總共行駛了大約13萬公里,平均17.79km/L的油耗,大概除了柴油車和油電車之外,純汽油車應該很難有比CITIGO還省油的。
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▒▒ 想起初相見

「想起初相見,似地轉天旋,當命運改變,如過眼雲煙、雲煙~~~」
這是歌詞,當年初見CITIGO可是眼前一片黑…

讓時光回推到8年前的2013年10月,CITIGO在國內上市,老狗當時已經深為修車所苦,正苦苦尋覓解藥良方。在試乘過i10, Alto,107等小車後,等候多時,終於盼到CITIGO上市,於是在某個假日,到某展間走了一趟。
眼前果然就是一片黑,因為展示車是黑色的…
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其實老狗對黑色挺感冒的,因為夏天車內會非常的熱呀!
不過畢竟它是展示車,我們看看就好!
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看了看車內空間,然後試駕,確認CITIGO在安全配備、車內空間、行駛路感,特別是開了冷氣後不會重拖,以及高速過彎不會不穩定這2個特點,就讓老狗掏出信用卡來付訂金了!
當然,老狗是不會訂黑車的。當年的CITIGO有個特殊車色「銀葉棕」就成了老狗的首選,
所以,下訂完不到半個月,本尊出現了!

▒▒ 本尊出現

在簽約時有要求業代在車領出海關後必須要先看車再掛牌,業代當然會配合,於是在某天請了半天假,去展間看看未來要一起生活好幾年的伙伴。
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前前後後看清楚,紀錄下車身號碼後,就把證件交給業代去領牌了!
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幾天之後,掛牌完成,要加裝的隔熱紙、後廂地毯、腳踏墊等也都完工了,正式交車!
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略帶棕色的銀色,可說相當特殊,而且又不會變成很怪異的特殊色。
當年曾有想過入手黃色,後來想想還是算了吧!
開在路上一直有人對著揮手的感覺不太好!
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交車前曾請保養廠架高車體檢查底盤,發現歐洲進口車和國產車不同的地方。
原來,能讓CITIGO高速行駛穩定性那麼好的原因,就在前副車架與後扭力樑的構造。
然後,車體不生銹的原因,或許車底厚厚的防跳石塗層是最大的功臣吧!
前副車架
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後扭力樑
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當年交車後,老狗在Mobile01上發了篇開箱文:Škoda CITIGO 開箱與使用一週心得分享後來據某些小C車友透露,他們被這2張照片所深深影響,因而下訂。老狗深感罪孽深重呀!

▒▒ 快樂同遊的7年時光

為什麼說是7年呢?因為最後,也就是最近這1年,受到COVID-19疫情影響,出門玩耍的機會少了許多;再加上老狗老邁,視力退化,所以大多變成搭高鐵等大眾運具出差、出遊,讓CITIGO陪著出門的機會也少了許多。不過,在這之前,如果有機會的話,老狗都會儘量幫CITIGO和景點合照,證明它不僅是在CITY內可以GO,到其他的CITY一樣可以GO…

歡樂時光的回憶來了……

剛交車後3天,回到臺南老家,順便去當時高雄市政府在橋頭辦的「花田喜事」活動看看花海,賞花去。
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隔年的農曆年,CITIGO挑戰高難度行程,爬上了左鎮308高地,唯一的一次變速箱過熱燈號亮起。
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下山後來到楠西鹿陶洋古厝,當年紅極一時的「總舖師」場景。
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那年的9月,返鄉過中秋節。
途經王功漁港,和芳苑燈塔,全臺唯一黑白相間八角柱型燈塔合影留念。
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回臺南老家吃日式料理也有CITIGO的分。
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雙十連假,往更南邊的內埔移動,和內埔天后宮合影。
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2015年元旦假期,老狗來到了久違的美濃,在原鄉緣紙傘文化村前和煙草田合影。
(後方種的好像是煙草吧?)
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場景快速轉換。放寒假了,帶著家中2個小子到金瓜石去走走!
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在這年的農曆年返家行程上,順著八卦山的稜線,來到了「微熱山丘」。
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返鄉的路從來不會是直線,特別是有了CITIGO之後。
行李廂雖然只有234L,但要放下我們一家四口的過年行李,加上沿路採買,卻仍然游刃有餘。
這天順路來到了嘉義新港板頭厝,欣賞剪黏大壁畫。
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這年農曆年間,聽說高雄的「原臺灣煉瓦會社打狗工場」開放參觀,於是又和CITIGO來到這裡。有找到它嗎?
「原臺灣煉瓦會社打狗工場」保留至今的有日治時期興建的八卦窯(1899年),以及國府時期興建的倒焰窯(1975年)。
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離開高雄市後來到了位在竹田的客家文物館與六堆忠義亭
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偶然的機會下,在淘寶上找到了CITIGO的模型,二話不說入手先。
在歡送完CITIGO後,無疑是唯一的紀念物。
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暑假了,我們一家靠著CITIGO遠征蘭綠去。雖然此行遇上颱風,只征服了蘭嶼,沒能上綠島,但一路順道去了不少地方。
這裡是花蓮壽豐的豐田村移民指導所事務室,旁邊就是豐裡國小。
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然後還去了鹿野高台看熱氣球。
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在颱風來襲,被從蘭嶼撤回臺東的隔天早上,和家人在「臺東市長官舍建築群」,也就是「寶町藝文中心」,的大樹下吃早餐,CITIGO就停在後方的小巷中。
「臺東市長官舍建築群」是興建於1937(昭和12)年的一群官舍,提供日治時期臺東街役場官員住宿。這些日式建築曾於2003年整修過,事隔20年,今年7月又開始再整修了。
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然後是台東美術館,廣濶的室內外空間,適合探訪。
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回程肚子餓,順道享用家鄉池上飯包,今年過年前才又去到訪,還保留青菜吃到飽的傳統!
大概只有CITIGO這種小小車,才能停在店門口又不擋路…
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回臺北的路上總是要一路採買,來到羅山米廠買米,可說是必經行程。
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7月去花蓮,無金針花可看。
沒想到9月份在住家附近,就有金針花海可賞了!
這裡是木柵慈音山莊,雖然山路陡了點,但CITIGO還是勝任愉快!
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雙十國慶,老婆的同事在北港辦喜宴,開著CITIGO當日來回。
路過剛整修完的土庫庄役場,進門參觀去!
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秋高氣爽好出遊,所以來到了位在宜蘭三星的陳定南紀念園區走走看看。
這是老狗首次來到這裡。
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記得這年的冬天並不太冷,某個星期天,臺北市區大晴天,於是心血來潮上雙溪不厭亭賞景,沒想到卻變成了賞雨。
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隔天的三峽梅樹月活動,老狗當然還是靠著CITIGO四處尋章,探訪平常去不了的景點。
這裡是成福煤礦,只有這年特別開放部分礦場讓遊客參觀,CITIGO恭逢其盛。
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沒事就愛亂亂跑的老狗,半個月後來到了位在蘆竹的德馨堂,當時因為有活動而開放參觀。
這裡是桃園陳家的祖厝,現在作為追思紀念先人之用。
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這年的7月,CITIGO的FB社團辦了場車聚,老狗當然帶著家中的這一份子去參加囉!
有這麼多CITIGO,是不是很壯觀呀!
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還有同宗的UP!出現同樂。
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老是去走遠程,偶而也要在家附近走走。
石碇,住臺北的朋友應該都不陌生吧!
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春初,上北橫賞景看花是一定要的,利用羅浮橋的特色造型,來張「加框」的照片。
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遠方粉紅色的是復興橋。
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然後到上巴陵去走走,吃午餐,看山景。
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清明節返鄉祭祖,順便在南臺灣四處蹓躂。這回來到了高雄田寮月世界,高雄市政府好像剛開闢好此處為觀光景點不久,人潮不少呀!
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5月份有機會來到新竹市區內的景點—辛志平校長故居,更難得是有機會讓CITIGO在市區裡和景點合照,因為停車是最麻煩的問題。
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參觀完辛志平故居沒多久,里程表出現了第一個里程碑-60000km。
不過這時老狗早就做完60000公里大保養了呀!
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幾個月後,位在龜山的憲光二村舉辦「2017臺灣眷村博覽會」,老狗靠著CITIGO來回味昔日眷村時光。
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11月,有個機會要回臺南老家,於是又要靠CITIGO了。
這次順路造訪「新社花海節」,與美麗的花海合影留念。
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12月底,老狗開著CITIGO到苗栗消化用不完的年假,來到了造橋火車站外的日式宿舍。
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農曆年假,秉持「回家的路線永遠不是直線」的原則,我們靠著CITIGO造訪位在霧峰中投公路橋下的小人國,然後到了民生故事館享用農家菜。
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里程數到達72000公里,原廠配胎差不多磨完了,是該換胎的時候了。
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這次是第一次換胎,選用Michelin Energy Saver 185/60R14
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所以,頂高大卸八塊...四條輪胎啦……
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換好胎,順便定位。
後扭力樑的好處就是不用做後輪定位,除非遭到很嚴重的撞擊。
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清明時節又到,回臺南掃墓祭祖去。
有一點點時間,順道遊遊鹽水八角樓。
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不過很不幸的在此時發生悲劇。
CITIGO車子不會故障,但鎖匙故障,固定匙板的位置裂了!
這副原廠遙控鎖匙的原廠報價甚高,後來在蝦皮上找到賣遙控器殼與鎖匙片的賣家,把原本的晶片連同電路板移殖到代用品中,再找鎖店車鎖匙才解決問題。
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這年9月,CITIGO陪老狗和老婆到花蓮參加活動,和新開幕的星巴克洄瀾門市合影留念。
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難得有機會和家中另一部Grand Livina停在一起,當然要合影留念。
雖然同樣是銀色,但「銀」的不一樣!
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冬天又到了,這次回老家,順道去六甲看南臺灣的落羽松。
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這年3月,老婆的表妹在臺南出嫁辦喜宴,順道去「納涼屋」,也就是「原臺南州立農事試驗場宿舍群」體驗日式風情。這一帶是日治時期農事試驗所的公務宿舍,有好多棟日式宿舍建築保留至今。
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又到清明時節,返鄉掃墓。途經彰化花壇,造訪八卦窯。
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從窯裡幫CITIGO拍照留念。
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回程時經過北斗紅磚市場,停於市場外。
北斗紅磚市場為日治時期之建物,興建於1935(昭和10)年,2003年失火,2004年6月修復至今。
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這年的8月,帶著剛考上美術班的兒子出外找題材寫生,來到了太麻里金針山。
雖然這裡的道路坡度陡,但CITIGO還是能克服的,雖然排氣量只有999CC。
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沿著東海岸北上,途經比西里岸社區。
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還有著名的金剛大道。
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隔天來到了位在壽豐的碧蓮寺。
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2個月後,里程數來到了另一個里程碑—100,000公里。
但很糟的是在高速公路上發生...
順便可以看到CITIGO引擎轉速與時速的關係…
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這天,我們來到了屏東佳冬,欣賞這裡的老建築們。
照片中是保存最完整的西隘門。
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以及敬字亭,又稱聖蹟亭。
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隔年的4月,疫情稍緩,老狗和CITIGO來到新竹,參觀剛開放不久的「新竹水道取水口展示館」。由於建築本體地勢較低,因此出現這樣的有趣狀況。
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4月底帶著女兒去東華大學口試,結束後順道再訪星巴克洄瀾門市。
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端午節,老狗獨自返鄉,CITIGO當然是好伙伴。
這回來到鹽田生態文化村、台江鯨豚館、以及原安平鹽田船溜暨專賣局臺南支局安平出張所。照片中就是「原安平鹽田船溜暨專賣局臺南支局安平出張所」,日治時期管理鹽務的政府機關。
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另一邊有一大片保留作為示範用途的鹽田。大太陽下閃閃發亮!
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其實,CITIGO帶我們一家人去的地方還有很多,只是大部分都無緣和景點一同入鏡。
雖然它是部小車,但仍然盡到它能盡的責任。
2021年9月27日,老狗的CITIGO正式轉讓給一對年輕夫妻,據說它將成為一部褓姆車,專門讓太太用來送小孩上幼兒園以及自己上班用。
或許那一天,有緣得以再見。
原本買車時的隨車資料,和7年多以來的維修保養紀錄,一併轉移給新任車主。
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關箱文的最後,放上最後的行駛里程,作為文章的結束。
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至於CITIGO為什麼要關箱? 這又是另外一個故事了,下回再敍!
這車帶給大大滿滿的回憶與歡樂很稱職

我朋友也有這輛車

也是稱讚不已
真是太精采的關箱文,必須五分奉上。
很有深度的關箱文。
時空背景的交錯,感恩以及陪伴。光陰如梭!歲月的痕跡。

五分奉上
老狗5550 wrote:
2013年時,在車市中要找到配有4氣囊及循跡防滑系統(ESP)的車種並不多


ESP不是循跡防滑, ESP有包含循跡防滑
為了致敬,我重新登入了將近5年沒登入的帳號就為了這次!
同為13年車主,加上樓主貼著我當初設計的初代族貼,重點是文中的各項紀錄寫實,這篇真的看了真的回憶滿點!滿分奉上!citigo最高!
相當精彩的用車生活

老狗5550 wrote:
2013年11月,是...(恕刪)
老狗5550 wrote:
2013年11月,是...(恕刪)

圖文並茂的分享文~五分奉上
那個買Up!的大大不知道是在哪買的,我記得太古汽車沒有引進過,應該是歐規外匯車吧! 我曾經也在館前路上看過。
麵左鈍
阿儒儒儒儒原來如此,但是引進的量真的好少。https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/15017-35-volkswagen-up-59-8.html
阿儒儒儒儒
嗯啊,也希望現在分公司能多一些不同車型
想想自己出遊都是拍風景拍人像
很少拍自己的愛車

這樣完整的拍照紀錄
感覺車主對這台車也很有愛與感情
一個完美的關箱真的很棒

是說我自己疑問是你們一家出遊不會覺得空間不夠使用嗎?
要過夜肯定會有一些行李等等
換車嘍
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