本人實際開車經驗16年~擁有過5部車其中一部是改裝渦輪車(VIRAGE 1.8 ),使用磨耗指數180的輪胎以前TIS賽道還在的時候我也是1:05內的目前名下2部車在交換開要說輪胎的話我至少換過10組以上~坦白說~我並不是理論派的嘴炮族~要談改裝我也砸過數十萬~對於這方面不敢自稱高手~但應是略懂略懂磨擦力變小的原因是重拖!原車的輪上馬力輸出變小胎寬225的胎~在馬力300匹的車 & 馬力100匹的車是不同層次的磨耗"輪胎加寬會比較耐磨"~這句話可是連賽車手林帛亨都有說過在同一部車馬力輸出相同的情況下 ,使用同配方的輪胎 , 一定是胎寬的磨耗比較胎窄的磨耗優增加胎寬是提高"最大抓地(磨擦)力"而不是只有單純的"增加磨擦力"同一個彎,時速40和時速50對輪胎的磨耗是不同的, 當然磨擦力也是不同的~今天胎寬205也許過彎極限是時速50, 而你換胎寬225的胎用時速50去過同樣的彎~其輪胎的磨耗是不同的~因為205已經到極限了~而225也許只發揮9成而已開車要談物理老師~我想扯的也太遠了~因為物理老師開車技術未必了當~
滿好玩的想法。同一台車、同一個駕駛、同樣的開車習慣、同樣的路線、同樣的底盤設定。連輪胎廠牌與型號都相同,只差在鋁圈與輪胎的尺寸。或許可以成立哦,但大一吋和大二吋或三吋的結論都相同嗎?沒實際這樣換過輪胎。假設195/55/15,換成205/50/15和205/45/16,哪個會比較耐磨呢?換成205/40/17呢?這些都是一般升級輪速差異不大的情形下升級,升17吋比較耐磨?還下要升18吋?19吋?只要塞的進不要卡到底盤零件應該都可以。但耐磨嗎?或許還要考慮一下輪胎廠是否有同一條花紋但15~19通吃的可能性吧?也要考慮升級上去是否有輪胎尺寸可以選吧?或是195/55/15不管尺寸,直上215/55/17 ? 225/45/18?235/35/19?換19吋比較耐磨?原15吋可以開35,000km,換19吋可以開超過35,000km?光換輪胎的錢應該就會讓因為想耐磨而換大尺寸的人下不了手了吧。