我想問一下為何現今出的車子都是大尺寸輪圈，輪圈變成18或19吋或更大，但是剎車碟盤沒跟著變大，變成大輪圈裝著小碟盤，裡面空空的實在不好看，賓士、BMW、VW....(含高檔車種)等都是裝大碟盤，國產車福特還有308MM外，其餘國產車好像都是小碟盤，是車廠要我們去外場改裝嗎??槓桿原理大1吋剎車盤力矩也會變大，剎車更有力，車廠是成本考量嗎??還是單一尺寸裝上不同尺寸輪圈???
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t018893000 wrote:
國產車福特還有308MM外，其餘國產車好像都是小碟盤
國產車HONDA CRV5 前312mm後310mm，制動力還不錯啊。
蛻變的國產 SUV 勁旅 - 第五代 Honda CR-V 花蓮試駕
Red Bull Racing Honda
7car的報導啊，有什麼好笑的？
CRV居然比KUGA大
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車子制動力跟動能要從接地的地方開始算
也就是改車從輪胎改起
輪胎的制動力不夠，上面給她再大的制動力也沒用，她只會鎖死打滑而已
比如說，你穿跑步鞋跟高跟鞋妳給她一個制動力跑鞋會停，高跟鞋妳的腳踝會扭到
另外小動力比如150p跟大動力280p 同樣20吋
一個可能 205/35/20 一個 255/35/20 第一碼數值輪寬會差很多，接地面積也差很多，巡跡性也差很多
車子煞車，底盤，從輪胎，輪框，煞車系統，避震系統等等有關不是單一公式那麼容易
輪胎不叫制動力吧，那個叫做摩擦力，摩擦力是下壓力乘摩擦係數，煞車碟大能達到最大減速外，同時還可以加強散熱，降低煞車過熱失效的問題，而且ABS會協助你維持靜摩擦，並不會整個鎖死
你說的輪胎與路面的接觸面積越大，摩擦力越大。同理，煞車碟盤面積越大，摩擦力也越大。沒毛病啊。
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