空軍高級教練機名稱為AT-5「雷霆計畫」
目前3方案為
1.原AT-3教練機升級為AT-3max、
2.改良版的經國號戰機XAT-5
3.義大利M346教練機
不知道大家傾向於希望空軍挑選哪一個方案?
有鑑於目前台灣求購新戰機未果~
我個人認為應該採用第2個方案，改良經國號戰機的XAT-5方案
判斷的設想背景是 在台灣海峽的上空其實並不是戰機的舞台，如果真要發生戰爭狹窄的台灣海峽應該很難發生空戰
而是像蜂炮般的防空飛彈/彈道飛彈/巡弋飛彈 互相射來射去，在台灣的防守式戰略底下，再好的戰機在開戰後的用途都有限
所以與其花大錢去跟美國求售戰機，還不如利用新一代教練機的需求"重開IDF的生產線"
只需要精簡裝備就能成為教練機，同時也解決現役IDF消失性商源的零配件問題，
而在其中也可以配合戰機匿蹤化的需求，仿照美軍改良F-18為沉默大黃蜂的方式設計匿蹤化套件 供應現役IDF改裝
也許IDF性能只是尚可但也符合現在的任務使用，高妥善率 較低的操作成本與自主的研發升級空間也是IDF的優勢
雖然買買F-16C/D像買新玩具一樣很開心 不過未免太敗家?不知道大家怎麼看XD
後續補充 美國智庫蘭德公司 也發表了一份報告 表示台灣應主要加強防空飛彈系統
保留少量戰機即可
雖然文章希望台灣保留F-16 但我認為保留IDF才是對台灣有實際好處
參考資料
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台灣軍方只愛美國貨
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A9990040 wrote:
我還是在說明一下 ...(恕刪)
你說的1.2都是自製教練機,
2的話是戰鬥機簡化成教練機(後燃器拿掉,航電簡略化...),
而不是教練機改裝成戰鬥機(這樣做技術跟性能都會成為問題),
所以基本上跟1一樣問題不大,
選2的話可能還可以跟IDF共用某些零件,
而減少零件多樣導致的複雜度且避免掉一些庫存壓力
但是....我認為如果真要自製教練機無論是1或2,
要有一個前題,
那就是以後可以出口賣到國外而不是單給台灣空軍用!
如果不能賣到國外來攤費用賺外匯的話,
那還是老老實實的買M346吧!
戰機賣不出去還有話說,
教練機就.....
至於投資的研發/製造作業裡面所培育出來的本國人才或經驗?
你想太多了!
政府和國軍甚至民間軍備公司(非軍火的一般民間公司也適用)向來只愛現成的,
才不會花錢去砸研發/製造並且訓練人員來把事業做大!
