歼10全面换装新航发推力超F16 ，心脏病成为历史

近日，网络上流传出一张照片显示，最新的歼10C已经开始全面换装新型发动机，从发动机的收敛/扩散喷口的叶片来看，其可能是WS10系列的最新改进型发动机。这标志着歼10系列战斗机已经可以全部换装国产发动机，若不考虑性价比或者是在必要的情况下，即便是歼10A也同样可以换装。


在此前，歼10战斗机采用的是俄制的AL31F发动机，虽然性能较为稳定，指标也较为优秀，但是其底子毕竟是数十年前的产品，最大推力也仅仅只有12.8吨左右，虽然是第三代大推力发动机，但是放到现在已然较为落后。

虽然发动机推力的大小对战机的载荷影响并不太明显，但是严重影响战机的能量机动性能，在同等条件下，发动机推力越低，其持续机动能力就越弱，因此歼10A在飞行时极少看到其挂载大型武器装备。而WS10改进型号其推力由AL31F的12.8吨猛增到14.5吨，增加了近两吨的推力，这不仅仅超过了原来的俄制发动机，同时也超过了现有F16战斗机的发动机推力。

WS10改进版本推力已经超过F16现有发动机


换装WS10改进型发动机对于歼10C来说好处是巨大的。首先证明WS10系列中已经有针对歼10的短款改进版发动机，这说明WS10已经形成了一个系列，从双发重型战斗机再到单发轻型战斗机，未来一段时间都将以WS10系列发动机为主，这将彻底摆脱对国外发动机的依赖。与此同时，WS10系列发动机的装备标志着歼10战斗机将拥有更强悍的战斗力。


歼10C是在歼10B的基础上发展的一款“后四代”型战斗机，其采用了部分当前最前沿的技术，比如AESA雷达，内置电子战模块，全面更新了战机的航电系统等等。这使得歼10C在性能上有了较大的跨越，而WS10系列发动机更是歼10C性能的重要保障，使其对地打击能力获得了极大的增强。

实际上战机换装WS10发动机并不是什么新鲜的事情，此前的歼16和部分歼11B系列战斗机已经开始换装WS10系列发动机，毫无疑问其战术性能获得了大幅提升。实际上WS10发动机改进版本高达14.5吨的推力已经完全满足当下四代机的使用，即便是五代机使用也能满足其战术需求，毕竟F119的早期版本以及俄罗斯的S117发动机也在这个推力等级。


WS10系列发动机的全面采用标志着战机的心脏病被彻底治愈，并且已经达到了航发第一梯队的水平，但是这并不妨碍我们展望更加先进的WS15。