wrq0049 wrote:
全台灣的人都知道
只有1450不知道
我只能說：您搞錯對象了！
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nyko1225 wrote:
就在拖時間咩
拖越久
等風頭過了
大家很健忘的
反正也沒批准
就繼續當下去啊
官癌很嚴重
有些人不是這麼看滴
您的『官癌很嚴重』
但是指錯人了！
究責怒火變保位戰…正國會：蘇扣辭呈 為了築防火牆
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macross_sato wrote:
不要懷疑以為自己是救世主萬事只能靠自己的膨脹決心!
蔡英文的改革無上限落空
【愛傳媒黃子哲專欄】台鐵太魯閣號撞車事故，蔡英文總統應該要致歉，有三點理由：
一、說好的「改革無上限」落空
2018年的普悠瑪翻覆意外，造成18位乘客不幸罹難，當時的蔡總統說，要把系統性的錯誤都修正，這才是保障台鐵基層同仁、保障乘客生命安全，唯一的方式。「台鐵的改革沒有上限，我只接受一個結果，就是改到好為止。」
蔡英文二年多前的文青詞藻與承諾，聽起來鏗鏘有力而打動人心，但事實上，台鐵的沉痾，尤其是行車安全的問題，迄今未能改善。
人民只想問，說好的「改革無上限呢？」如今變成「事故無上限？」還是「打臉自己無上限？」
二、蔡英文曾任「台鐵改革小組」召集人
2006年，為因應高鐵通車後對台鐵的衝擊，時任行政院副院長的蔡英文，就擔任過「台鐵改革小組」的召集人，諷刺的是，指派他的人，就是行政院長蘇貞昌。如今兩人雖主客易位，但做為執政者，對事故一再發生，當然責無旁貸。
換言之，蔡英文並不是不了解台鐵的問題，但執政近五年，既沒把台鐵的改革放心上，也沒要求行政院要好好督導交通部，大刀闊斧解決台鐵的人事、工程、或運安等問題，難怪事故一再發生。
三、李義祥曾任民進黨黨職人員
這次肇禍的包商李義祥，是民進黨員，更曾任花蓮縣黨部的黨代表。他五年來以其兩家公司標得政府19件標案，金額達一億多元，是否與其政黨背景有關，引起外界關注。
但民進黨對於自己黨員同志造成如此慘重的傷亡事故，做為黨主席的蔡英文，難道不需要為此向人民交代或致歉？
短短二年半的時間，就發生了普悠瑪號以及太魯閣號的不幸事故，共奪走了68條寶貴的性命，這已經不是單一事故，而是一再發生的悲劇。
台鐵是交通部下的部屬機關（附屬事業機構），交通部長林佳龍、行政院長蘇貞昌當然要對督導不周、施政無能負起責任。對於蔡英文，做為國家領導人，做為失信於民的總統，真的欠所有死傷的乘客、家屬、與國人一聲道歉。
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wendar8087 wrote:喜歡拿行政院梗圖來嘴？
不辭就駡戀棧，辭就罵一走了之？父子騎驢的概念嗎？四天四夜夠了，
好啊，我們就來看看你們蔡英文說了什麼......
蔡英文對傷患說「四、五車比較安全」
陳揮文還原蔡英文赴花蓮探視傷者對話，傷患稱自己在四、五車的中間。蔡英文轉頭看花蓮縣長徐榛蔚，伸出手指說：「四、五車是比較安全的」。
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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