蔥油餅大叔 wrote:
以車輛來說 自行車...(恕刪)
認同~
希望，也期待像其他國家一樣立法規範市售單車需配備主動安全設備~
蔥油餅大叔 wrote:
自行車有33.6本身也是蠻驚人的數字
大叔，
垂直指標單位不是每多少人口。而是"每十億名旅客里程數"。
母數是全世界而不是只有台灣。
請鑒察~
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poplim wrote:你這些照片裡的路有麼問題嗎？
哥，難道不覺得有條專用道，再怎麼不濟也總比這樣強？
看起來很平整，騎起來應該很舒服。
如果你是覺得車太多很難騎，那也沒辦法。
不只騎自行車的人，開公車和騎機車的人也都想有專用道吧？
路就這麼寬，專用道要放哪裡？
設立自行車專用道時，應該要搞清楚用途，是通勤用還是休閒用。
通勤用的車道，不能騎快就沒用了。
如果車道上總是有人慢慢的騎，甚至並排、逆向，
三不五時停下來滑手機、看風景、拍照，還不時有行人跨越，
你覺得能騎多快？能有多安全？
一般的馬路有基本的規範，只要能跟著車流，還是能騎得比較快。
台北市現在正在蓋的三橫三縱自行車車道，雖然規劃在主要幹道上，
但是進出沒有管制，車道的使用沒有規範，還和公車站重疊，看起來是休閒取向。
當它們蓋好以後，除非一般車道整個塞住，
通勤的人應該還是會騎一般的車道吧。
