stunmaker wrote:
沒錯.不對吧? 要緩...(恕刪)
在下好像沒有說盧反耶
在不惡意反核的前提下
漸進風電不會爆增空污碳污水污染，風電慢有啥問題
在惡意反核
又緩慢發展風電的情況下
增空污增碳污增水污染
而風電發展速度比不上增污的速度
可以清楚差別差別了嗎
一個政策風電可以漸進發展
一個政策風電越慢越造孽
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海龍離岸風場決定，風機系統改由西門子歌美颯供應，其在台組裝風機的時程延至
2024年。由於本來風機系統是由MHI Vestas（三菱重工維特斯）提供，經此調整，
台灣未來五年風機國產化的產業供應鏈，將由兩業者共同支持，風機供應確立
雙軌化並行的新態勢。
據了解，海龍風場已與西門子歌美颯再生能源簽署優先承攬協議，主要包含風機
提供及保修服務。
經濟部官員說，西門子歌美颯原只承攬沃旭風場的訂單，且大多集中在2021年
完成，現跨進2024年併網的海龍2號風場，需承擔國產化任務。換言之，此一
新變化，反映台灣未來五年內，將是西門子歌美颯及MHI Vestas兩套系統並存，
對於風機在台產業鏈的發展有正面幫助，可望帶動風機系統業者在台投資，並
提供風機本土零組件供應商的發展機會。
開發商並指出，台灣離岸風電2021年使用的是8MW機型，2023及2024兩年，
是使用9MW等級，都是現階段最好的機型，不過科技仍在進步中，國際上
11MW甚至12MW的機型，都在進行測試，只要順利商轉，未來如何選擇風機
仍有可能出現變化。
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目前市佔率分居世界前二的風機都要在台灣設廠?!
賺到了?!
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stunmaker wrote:
目前市佔率分居世界前二的風機都要在台灣設廠?!
賺到了?!
印象中風機部分要求國產的比例是最低的
組裝廠的部分本來還有變數,後來CIP似乎決定要設了
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〔記者黃佩君／台北報導〕離岸風電國產化屢遇危機，風場開發商ＣＩＰ（哥本哈根基礎建設基金）八月無預警將風機組裝廠「拉回」丹麥，導致原訂在台生產零件跳票，經濟部打回補件。ＣＩＰ上月底繳交新版國產化規劃，經長沈榮津昨表態堅持國產化，「不合規定就Out」；據了解，ＣＩＰ已在新規劃中納入組裝廠，其他國產化項目也會踐行承諾。
ＣＩＰ八月繳交國產化方案時，其選用的風機ＭＶＯＷ（菱重維特斯）無預警將組裝廠拉回丹麥，造成原訂在台生產的機艙罩、鼻錐罩等零件跳票，甚至波及其他承諾在台生產零件。經濟部九月初審後要求補件，ＣＩＰ九月底已再度交件。
已規劃納入組裝廠
立院經委會昨關切此情形，沈榮津強調政府很堅持國產化項目，「不符合國產化規定就Out」，政府會選擇第二順位的新開發商遞補。
至於ＣＩＰ補件情形，沈榮津表示，「我們一直沒有讓步，所以現在調整的進度變化很大」。據了解，ＣＩＰ已在規劃中納入組裝廠，並表示其他國產化項目也會踐行期程承諾；之前ＣＩＰ在十六項風機國產化要求中有六項無法達到、兩項部分達成，僅八項做到，ＣＩＰ承諾已在其他項目「超額超買」，認為仍可百分之百達標。
對ＭＶＯＷ認為在台設置組裝廠成本過高，經濟部也成立溝通平台，協調風場開發商、風機系統商及台灣供應鏈。工業局預計本月中會針對ＣＩＰ國產化報告做出裁定。
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來自丹麥的離岸風電開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）今（27）日宣布，將加碼在台的國產化投資，確定在台灣建置號稱「風機心臟」的功率轉換組裝廠、機艙組裝廠以及葉片廠，總共將創下超過300億新台幣的投資金額給本土廠商。
丹麥哥本哈根基礎建設在台灣一共有3個風場，將自2021年至2023、2024年陸續完工，其中也必須負起所有在台開發商中，最多項目的國產化需求。
台灣製造
300億國產投資，台灣未來將有2個「機艙組裝廠」
CIP今日表示，為達成27項國產化需求，已完成至2024年風場開發所有最終合約簽署，包括超過80家本土廠商，都是依照CIP在台所有風場（裝置容量一共600MW）整場下單，國產化僅估計鋼構部分，加總起來的本土訂單就遠遠超過300億元，包括：
水下基礎（62座）：全數下單給台灣鋼構龍頭世紀鋼子公司「世紀風電」（合約高達165億元）
基樁（186支）：全數下單給俊鼎工程及世紀風電，台灣組裝、台灣焊接（合約超過新台幣50億元）
CIP聲稱這樣的投資額，「比其他家開發商的投資還要多非常多」，若納入下游本土產業鏈，影響將更廣。
另外，日前一度傳出CIP將機艙組裝廠拉回丹麥、國產化承諾「跳票」，遭質疑在台投資的程度不足，CIP今日宣告將以開發商的身分攜手中鋼共同出資，在台建置全球最大的機艙組裝廠。
目前全球只有歐洲有離岸風機的機艙組裝地。全球第一大離岸風機商西門子歌美颯（Siemens Gamesa）日前宣布，將在台中港建造非歐洲區的首座離岸風機機艙組裝廠，預計最快在2021年正式開始生產。CIP今日再預告投資計畫，未來台灣將成為亞洲第一個擁有機艙組裝廠的國家，更一次擁有2個。
不過，此項投資是由CIP與中鋼共同承擔，是否代表合作的風機廠商三菱重工維特斯（MHI Vestas）不願意擴大投資、才由開發商CIP接手？
CIP負責國產化項目的台灣區總監許乃文解釋，未來選址與建廠費用將由CIP和中鋼共同承擔，費用的部分依風場規模（CIP彰芳西島共600MW，中鋼中能風場300MW）出資，而內部廠房設計和設備則由三菱重工維特斯（MHI Vestas）提供。
CIP表示，目前看中台北港與台中港2個地點建廠，今年底將確定地址，未來台灣將擁有全世界最大平台的機艙組裝廠，以製造9.5MW的風機（目前有商業化最大的平台就是9MW的平台）
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stunmaker wrote:
紅色框內為風機要求的國產化項目.
我上面要說的應該是指風力發電機的部分
省略了幾個字
這篇新聞有略為提到風力發電機的國產化
https://www.ettoday.net/news/20191127/1589270.htm
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風力發電機方面，許乃文宣布將攜手中鋼，以業主的身份共同建置全球最大的機艙組裝廠，目前已展開選址作業，預計台北港或台中港都是選項港口，最快會在年底確認，屆時將會建置組裝能量達9MW的平台，並強調顛覆業界慣例，就是為了展現國產化的誠意。
此外，許乃文表示，風機廠MHI Vestas預計將在組裝廠建置全台唯一的功率轉換模組（PCM）組裝產線，也是PCM組裝首次在歐洲以外的國家落實，而且位在風機塔架底段的PCM模組約17公尺高，內含超過7000個零組件，其中電纜線、不斷電系統、變壓器、扣件、配電盤等5樣關鍵零組件皆來自台灣，總計國產化零組件比例超過一半以上，創全台唯一的案例。
同時，許乃文宣布CIP也將與本土葉片風機廠天力合作，在台建置風機葉片製造廠，並為亞洲唯一的葉片廠，而且由MHI Vestas負責葉片製具技術，投資金額預計超過7億元，並透露鋼構國產化金額也高達215億元，整體在國產化的投資金額就遠遠超過300億元。
