大翔黑熊 wrote:
如題,拿本人塔綠班恩...(恕刪)


其實,換個角度思考

花東需要的是安全的道路,不見得是最快的道路

要快,可以有搭飛機(當然,要有足夠的班機)

雖然說天候不佳時會影響飛機起降,但是天候不佳時其他交通方式也會受影響


我個人傾向
1. 台九線拓寬成安全、合理流量的道路

2. 增加花東在地公共建設,比方說醫療、教育、行政 - 讓花東人民生活便利,而不是三不五時必須跑台北或是台中

3. 三案可以同時通過,但是不見得一定要一起執行

按部就班,依照目前的工程能力與實際需求狀況執行相關規劃就好
今天如果拿100億工程款來讓花東人有一條安全回家的路,我想台灣的人民不會反對,但是如果花5000億來建這條路,並且中央政府會跟你說,對不起西半部的同胞們,為了讓花東人有一條安全回家的路,西半部兩、三年之內無法有重大的道路建設,我們都要花在花東人的身上,你覺得住在西半部的台灣人會不會炸鍋呢?
這是事實,而且非常好操作,通過這個提議的政黨,可能會在西半部流失大量的選票吧!
換算成直接的數字,花東60萬人,花大錢後可能可以讓國民黨在花東多個10萬票大概是極限極限的極限了,但是在西半部丟失個100萬票應該是輕輕鬆鬆吧!
qinin
民進黨的確會這樣操作,只要不是綠營執政縣市,要一塊給個一毛就要謝主隆恩了 [笑]
看著看著就矇了 wrote: 國道6東延為國道6號埔里東延至花蓮,總長約90公里,初估總建設經費高達8千億元"以上",但整條高鐵的經費也才5000億嗎?

人權是嗎? 要不這樣,每個鄉鎮都蓋高鐵,你說好不好?


你有問題嗎? 每個鄉政都蓋高鐵、它快的起來嗎?還叫高鐵嗎?  爛比喻。
自然環境條件就限制在那
哪有什麼安全回家的路
即便蘇花高,隧道進進出出,地震落石照樣砸
隧道進出口上方加強邊坡防護?
現在土石流都直接灑到台鐵鐵軌上了
蘇花高跟高鐵如果執意要蓋
那就遠離山壁,蓋在太平洋上準沒事

花蓮機場升級一下
接駁公車、租車、包車、商場伴手禮都進駐花蓮機場
培養民眾搭飛機不是又快又便利?
環島高鐵沒必要
都高鐵了
中部去花蓮要嘛繞北部要嘛繞南部
沒比較快,價格又貴
幹嘛不搭飛機呢?
有去問過膝蓋川的膝蓋嗎?
gray48816 wrote:
自然環境條件就限制在...(恕刪)


這倒是不錯,蓋一個國際機場在花東、然後總統府也移過去變成台灣首都。

台北又擠人又多,一堆房子又老又破,都更花的錢一定比蓋路高。
而且移走台北房價不跌、也不一定會漲了,台北年輕人未來才有機會買得起房。

新興城市發展,經濟通常都會加速成長,
至於安全建設、台北鐵路地下化工程做的也不錯,一般人願意花錢都能上宇宙了,安全工程政府願不願意做而已
tjptw
花蓮機場蠻漂亮的啊,比台中機場還好
四輪贏兩輪
tjptw 最好首都行政中心也移過去,讓台北人清淨一點,反正台北盆地也滿載了。 也讓原住民有表演、發揮、抗爭的機會。
再來,民進黨綠電無能政策,台電每年要虧多少知道嗎?

有錢偷拆核電、保養核四,浪費錢做無能綠電、每年保証虧損多少億的虧本生意,對岸貿易收入都當作兩棵蔥。
把這些虧損浪費的錢蓋路、順便發展東部地區,不更好。

南島台獨在跟台灣人民計較錢? 自己黨花臺灣人的錢都不心疼? 是因為東部都不支持黨,被南島台獨認為舔共或賣台而歧視嗎?



thomas11339
不然也可以提案 因淪陷區威脅與日俱增, 故須發展核子武器, 限10年內有成果 484大同小異[笑到噴淚][笑到噴淚]
四輪贏兩輪
環評個屁,有乾淨的煤、就有乾淨的建設。 核子武器先去問黨的美國爸爸,他說不給、你不能搶。
花東三法內容怎樣可以討論,但這就不應該是立法院提出。
立法院可以監督行政院怎麼用錢,但不應該指揮行政院怎麼用錢,越俎代庖了
四輪贏兩輪
民進黨員都能指揮中華電信了,立法院是多數人民直選出的,可以表達民意
tjptw
違憲
katokikyo wrote:
花東三法內容怎樣可以討論,但這就不應該是立法院提出。立法院可以監督行政院怎麼用錢,但不應該指揮行政院怎麼用錢,越俎代庖了

立法院是可以立法的。
但是立法院的職責只能夠刪減預算,所以就算立法院通過法案,但行政院編列離譜低的各項預算,而立法院卻無權增加預算,離譜低的預算根本找不到廠商得標,自然就沒有進度了。
所以這個議題根本就是假議題,國民兩黨就算通過法案,行政院還是會通過技術手段讓法案無法執行。
唯一差別是國民兩黨可以說法案我通過囉!民進黨要負責,但是民進黨也未必真的 倒楣,這種離譜的法案,天文數字的補助經費,國民兩黨堅持讓他通過, 對於很多看得懂的人也會看不下去的。
大翔黑熊 wrote:

2.花蓮+台東至少有7700平方公里土地,人口才約54萬人,拿花東快道路建設說明好了,全長170-180公里,建設經費以每公里10億來算,也要1700-1800億,而且全線不收費,54萬人負擔1700億建設經費可能嗎?

這種計算方式就代表
只有台中、南投、跟花東的民眾可以開這條路嗎?
站在國土均衡開發的立場 這條路不該作嗎?
就拿高鐵停在一些收益不相符的縣市 都用成本考量 那決策就很奇怪啦
大翔黑熊
高鐵本來只有台北、桃園、台中、高雄為主,但是那是民營化才這樣,後來國營化後,政府沒任何包袱,又有選票壓力,因此才會出現一堆冷門車站。
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