可達瓜瓜 wrote:
電梯 如不經過電子回路
我想不出要怎麼動 大概是危險電梯 如一般吊車
就算是用傳統繼電器 也該給個訊號 繼電器才會作動
告知馬達 該起動了
總之 訊號越多 愈快 就愈安全
訊號愈多 可程式控制器的反應控制變慢 就必需改用電腦
訊號愈多時 相對的 安全性提高 故障率會提高 維護成本就高
汽車也講智能化啊，一堆電子控制的設備，我也沒說電子的的東西不能用，我自已就是學電子寫軟件的，但是安全裝置本來就不適合用電子化啊，以前學嵌入式軟件時，書上就明確寫著不能完全依賴電子產品來做安全控制，應輔以機構設計，因為會有可靠度問題。
你不覺開一台剎車用電子化來控制的車上路很恐佈嗎?
電梯門打開時利用機構設計把電梯卡死是辦不到嗎?不好意思我外行人也許我太天真。
但專業人士們你們自已也要想想辦法啊。
我也沒有反對電子化啦，電子化安全感應也很好啊，只是事實上目
前就是看到電梯設計有缺陷嗎出了人命。
飛機汽車大廠一遇到事故不是都檢討設計嗎?
一堆人在檢討保養跟使用，當然保養跟使用也很重要啦，
只是電梯從業人員不能自已也努力一下嗎?
也許商機就在裡面，發明一個安全裝置到各大樓去安裝你就發財了，
也造福人民，功德無量啦。
