Wow_Senior wrote:才一大半?兄台你好...(恕刪) 沒錯啊剩下的一半是吳敦義和楊秋興靠自己蓋出來的像愛河沿線帶狀公園和美術館園區都是上個世紀就成形的結果有人在愛河上蓋個自行車陸橋就順利割稻尾了...
kuoyuan1 wrote:水云 wrote:我比較想知道1年後「高雄綠線」能不能全線"正式營運"(而非試營運)? 不可能,至少要等鐵路地下化完成,也就是107年底以後。這不是早就公開的資料? 我不知道啊?好吧,也可以說我還沒醒
kuoyuan1 wrote:說真的,起訖站的停車位不足,通車站數又少,本來就是純粹體驗用的。 為何停車位要足?都開車騎車出門了還轉搭輕軌幹嘛?輕軌吸引的是bike+公車捷運的通勤族~紅線/騎樓全面禁止停車+加強取締路邊停車實施全面收費取消免費機車格高捷+公車+輕軌運量就有解啦~~臺灣最其妙的就是一堆人反對大眾運輸~~說甚麼沒像日本路往那樣方便~但要蓋了又在該該叫...只想要自己開車騎車~然後塞車了再怪政府怪工程怪天氣...就是不怪自己不搭捷運XD
gray48816 wrote:為何停車位要足?都開車騎車出門了還轉搭輕軌幹嘛?輕軌吸引的是bike+公車捷運的通勤族~紅線/騎樓全面禁止停車+加強取締路邊停車實施全面收費取消免費機車格高捷+公車+輕軌運量就有解啦~~ 大概是有看這部影片的關係啦 出門的目的地哪裡有停車位?答︰離目的地最近的輕軌站所以會開車到離家最近的 輕軌站 停車坐輕軌到目的地站目的地站選乘 you car 電動車到目的地 ...車子的不管什麼稅「隨油徵收」民眾才會這樣做 附註︰貼了才發現,其實影片中的 Light Rail 也是有停紅燈讓左轉車