friendeo wrote:電池買斷才是真的貴,(恕刪) 沒錯 電池買斷 才是最貴基本上 車商基本上 都計算好羊毛出在羊身上 保固期內 電池 基本上很難壞一過保固騎 就看運氣換電式G牌 算是類似攤提方式 所以單位價格偏高充電式買斷的 看似單位成本低 但是 那幾顆電池一掛時 瞬間成本就暴高PS個人是看好換電式G牌只是 目前騎乘方式跟計價方式不適合如果 G牌計價方式 能夠更多元會吸引更多人購買
a1092329 wrote:所以我在下一段就指出(恕刪) 是沒錯啦.但你這段又搞得好像國內這些機車廠都自己開發生產引擎.然後都跟上世界標準了.有嗎?你我都知道並沒有.引擎科技已經達到極限很久了.但我們這些混吃等死的車廠們一顆自己也跟上極限的產品都沒有!這樣的東西好意思說要補助!?唯一拿得到的補助就是我們不屑的口水!
tonylin0203 wrote:好啦其他家抗議我是沒(恕刪) 公司盈虧是要向股東負責, 但沒有IPO 的公司...口頭上說的股東只是極少部分的人, 大部分又不是股東!小弟認為~ 有本事讓全民來入股, 像SYM...才是真正的公道伯. 經營團隊請快點跳出來講句話吧...
負能量爆錶 wrote:很典型的~"敵人的敵....競爭力不如人~就想個辦法拔掉別人的優勢~~典型的"見不得別人好"~我覺得真的只是時代在替換~或者自己競爭力不足~~~...(恕刪) "競爭力" ,,, 噓小聲點~ 寶寶還在喝長大, 先不要說!